还应提及海岸警卫队19米长艇的参与：这支艇队专为营救登陆行动中的落水者而组建。 他们拥有特别的起重设备和医疗设施(海岸警卫队救援船队)。
约20颗星被分配到奥马哈海滩,包括5颗伴随攻击浪潮的星. 但很快整个船队在驳船损失和运输锚地地区没有危险的情况下,被带近海岸.
在D-Day的几周前,富兰克林·D·罗斯福总统建议海王星行动需要救援船队. 由于资源被拉到极限,海军总司令ADM Ernest King期待着致力于海上救生的服务. 海岸警卫队有60艘83英尺长的巡逻艇,昵称"火柴盒舰队",在美国东海岸一带执行反潜任务. 虽然他们用木头建造,并有汽油发动机,因此绰号是,他们可以使用,并且训练了船员。 国王命令他们到纽约港口 在那里他们匆忙地把货船装上船 运往英国
重新命名为救援船队一号为入侵,由海岸警卫队预备役的CDR Alexander Stewart指挥. 每艘巡逻艇都被依次分配一个船体编号,从一个船体到60个船体,以协助识别,SHAEF规划者命令一半的巡逻艇航行以支持东部海军特遣部队,而另一半则随柯克的指挥航行. 20人被分配到奥马哈海滩
从突击运输舰放下的LCVP在距海滩4,000码的出发线附近盘旋，由管制舰艇引导，等待H时刻到来，再驶向各自指定的登陆地段。 这些小船LCVP和LCA带回了第一波岸上. 伦敦国际中心联盟和伦敦国际中心理事会后来登陆了他们的部队和装备。 救援切除器也在这里盘旋.
火柴箱-战舰巡逻艇一直忙着拯救整个奥马哈海滩头的幸存者,而其中一艘小型巡逻艇的经验也成为当天切割者角色的典型。 CGC-1号机与奥马哈突击部队组成,于上午6时抵达其车站. 它护送一群LCVP人到海滩. 离岸两英里处有一只望远的 发现在水中沉没的英国LCA的人 CGC-1号去协助他们 船员不得不跳下船,将线路与幸存者绑在一起,因为他们太冷,无法自救登上船. 他们成功从海峡中拉出24名士兵和4名皇家海军水手. 他们随后驶回运输区,将幸存者转移到大通号.
CGC-1号随后返回奥马哈近海海域. 上午9点45分,他们从LCI(L)-91号机上找回了19名幸存者,其中14人属于LCI的海岸警卫队船员,并将这些人转移至大通号,并再次返回他们的车站. 他们一天中的大部分时间都在距海滩2,000码以内活动，承受着敌军机枪、迫击炮和火炮的射击。 没有船员受伤,船员们无伤无伤地返回英国. 然而在海滩上,这一天却不顺利.