Erinnerungen an Michel Hardelay (8)
In Vacqueville am 8. Juni Nachmittag
Zum Gedenken wurden diese Erinnerungen in mehrere Kapitel chronologisch unterteilt:
Vierville unter Besatzung (0) Der Tag vor und vor dem 6. Juni (1) Die Nacht vom 5. auf den 6. Juni und die Morgendämmerung des 6. Juni (2) Zur gleichen Zeit, am Busbahnhof von Vierville, an den Colibeufs (2bis) Am Morgen des 6. Juni, von 6 Uhr bis 12 Uhr (3) Nachmittag und Abend des 6. Juni (4) Am Morgen des 7. Juni (5) Am Busbahnhof am 7. Juni bei den Colibeufs (5b) Am Nachmittag und Abend des 7. Juni mit dem Bombardement der Kreuzung (6) Am 8. Juni in der Stadt Vierville, mit Kapitän Gardiner (der Zivilangelegenheiten) (7) 8. Juni: Than Manor und Vaumicel (8) 8. Juni in Vacqueville (9) 9. Juni und folgende Tage (10)
"Ich beschloss dann, eine Erkundung in Richtung Vacqueville zu treiben, ein Weiler, in dem ich einem Arbeiter mein zweites Fahrrad geliehen hatte und dem er versprochen hatte, mich dienstags (also am 6. Juni) zurückzubringen." Ich nahm daher die Straße von Formigny und passierte die Ecken von Isles die erste kleine Straße nach rechts. Zwischen den beiden Kurven, unterstützt durch den Hang, sahen zwei Mongolen (der "OstTruppen", die als Hilfskräfte in der Wehrmacht beschäftigt waren) in die Sonne, ihre beiden kleinen Pferde waren wie sie getötet worden, aber das schöne rote Ledergeschirr Russlands war bereits verschwunden und verband sie nicht mehr mit zwei kleinen Eisenrädern, die ihnen dienten, um die ihnen befohlenen Transportarbeiten auszuführen.
Weiter ging es zur Farm in Vacqueville. Sie war verbrannt und auch das Haus unseres Mantels; in den Trümmern ihres Schuppens sah ich die rostigen Überreste meines Fahrrades.
Als ich zu meinen Schritten zurückkehrte, ging ich auf den Weg nach Formigny und versprach, die Grenze der Gemeinde nicht zu überschreiten. Genau an dieser Stelle, im Wald von Saffray, wurde ein deutsches gepanzertes Fahrzeug (wahrscheinlich ein Marder-Sturmgeschütz der 352. "Panzerabteilung") durch ein Projektil gestoppt, das ein großes Loch an die Stelle des Fahrers gemacht hatte, dessen Kopfskelett sichtbar war. Der brennende Tank war vom Rest seiner Insassen verlassen worden, die tot im Graben lagen, als sie gingen.
Nach meinem Wissen war es das einzige deutsche Panzerfahrzeug, das nach dem D-Day in das Gebiet der drei Gemeinden von Omaha-Beach vordringen konnte.
(In dem Wunsch, vom Tasker zu hören, wiederhole ich dieselbe Reise mehrere Tage hintereinander.) Am nächsten Tag, am Freitag, dem 9. Juni, war der Panzer verschwunden und die beiden kleinen Wagen waren verschwunden; am Samstag, dem 10. Juni, wurden die Pferde begraben.
Sonntag (11. Juni) schauten die beiden Mongolen immer in die Sonne, aber mit ihren Augen ohne Augenlider und Würmern, die ohne Lippen im Mund stöhnten. Arme Söldner, die nur für ihre kleinen Pferde gelebt hatten und sich verpflichtet hatten, sie nur zu unterstützen!
Während der Woche wagte ich mich nicht weiter nach Süden, als wir das Feuer in Richtung Trevières hörten, das immer noch von umgebenen Deutschen besetzt war; das Feuer der Kriegsschiffe ging weiter und wir hörten große Granaten, die mit einem Geräusch aus zerrissenem Tuch über unseren Köpfen vorbeigingen.
Ich ging zurück zu unserem Haus, um meine Mutter zu warnen, dass sie für eine Weile ohne einen Mann des Tages sein würde, und um meine Erkundungen abzuschließen, betrat ich die Straße nach Saint Laurent.