Rurociągi w Sainte-Honorine i Port-en-Bessin

Alianci planowali dostarczać benzynę (jakość pojazdów i samolotów) za pomocą 2 „sealine” na plaży Sainte-Honorine i przed Port en Bessin oraz podwójnego terminalu naftowego zainstalowanego w dokach śródlądowych wschodnich i zachodnich grobli Port-en-Bessin.

Obiekty te były podłączone do sieci zasilającej duże zbiorniki gazu zbudowane w wysokim punkcie, Mount Cauvin, NO de Maisons i kilka kilometrów od Portu.

Służyli zarówno Brytyjczykom, jak i Amerykanom. Prace rozpoczęły się 10 czerwca, a pierwsze uruchomienie nastąpiło 16 czerwca. stopniowo zastępowane przez „główny system” w Cherbourgu, ich demontaż rozpoczął się 10 października 44 roku, stopniowo zastępowany przez port w Cherbourgu, a następnie przez porty Północy.

Zostały one podłączone do rurociągu łączącego terminal naftowy w Cherbourgu ze wschodem Francji, mniej więcej wzdłuż trasy RN13.

Terminal w Cherbourgu był w dużej mierze zasilany tankowcami, ponieważ rura podmorska (Pluton = Pipe Line Under The Ocean) nie spełniła oczekiwań. Miał za dużo przecieków.

(Zobacz zwłaszcza „Kiedy czarne złoto płynęło falami” Philippe’a Bauduina i „10 milionów ton za zwycięstwo” Jean-Pierre’a Benamou), z których pochodzi kilka zdjęć,