ミシェル・ハーデレイの指示に基づくスケッチ
Jack Shea中尉：「浜や崖にいた死者と瀕死の者たちは収容され、海岸道路に集められていました。 医療要員が負傷者を治療する余力は乏しく、使える医薬品や器材をかき集め、できる限りの処置をすることが精いっぱいだった。 死亡 の 覆い を 取っ て 夜 の 冷たい 空気 から 生ける 者 を 保護 する ため に 使っ て い まし た. 負傷者の中には、なお浜に降り続ける砲弾の破片を避けようと、砂に穴を掘っている者もいました……。 負傷者の一部は 穴に落ちて死んだ. 1台だけの救急車が灯火を遮光して走り、負傷者を順に収容して、Viervilleの対戦車壁の残骸近くの集結救護所へ運んでいた。 医者の小組が 傷を整え 海で避難する準備をしていました
8時間から9時間間の間にヴィービルとセントローレンとの崖の上で侵入は成功したが,それはヴィービルを捕獲し,ビーチでの抵抗の崩壊に限った.
しか 攻撃部隊 (1/16) と レンジャーズの部分は、ばらばらの集団でViervilleを占領することには成功しましたが、それ以上先へ進むことはできませんでした。
武器は少ない タンクもなかった (夕方まで) 適切な砲弾も 配備もなかった
彼らはVierville西の出口にあるGrandcamp道路沿いの農場周辺に陣取った。道路の北側がRangers、南側が第116連隊第1大隊の歩兵だった。
1/116のスタッフは,夜遅く,ペルセーの下の罠から逃げ出し,損失を減らして,ヴィービルに加入した. 他の1/116の割れ目も コルヴィルに散らばれました
労働組合 第116連隊の司令部島で孤立し 安全な地域で ドイツの狙撃手で襲われた 機種を制御できなかったのは ラジオが不足したからだ 混雑は頻繁であり,この問題を解決するために費やされた時間は, 役員の喪失,指揮団の遠隔と通信不足によって延長されました. カンハム上校は,彼の部隊2/116と3/116は,ヴィアビル近くの計画された集会エリアではなく,サン・ローレント以外にあったことを,夕方になって知った.
743号TkBONの3つの隊の23隻の戦車が,Hが全日海に上陸した. 夕方,ヴィーヴィルへの道は開けていたので,彼らはサン・ローレントに上陸した戦車と再編し,ヴィービルへ登った (元の計画ではサン・ローレンに登るべきだったが,モウリンズ路線はドイツ人によって維持されていた).
第743大隊は,小さな戦車団を備えた, 6月6日の夕方,村でビバウアケを配置し,その一部は,グランドキャンプ路を防衛するドイツ軍を監視していた.
Ondre de la Cie A/743Tk Bonは"Cie Aの戦車はすべて弾薬でいっぱいのトレーラーを引っ張っていた.しかし,ビーチでの戦闘では,彼らはしばしば犠牲になった.夕方,バイバックに到着したのは6人だけ.これらのトレーラーそれぞれには240mm75のショットがあった.約50の戦車から (743rdから),わずか30台 (他のより正確でより可能性のある証言は,夜11時にヴィアービルに装着された23戦車について話している) ベルヴィルからD1号出口で海辺を離れました.その夜,我々は再編を試みましたが,特に我々の軍人の間で損失は強かった.バタリオン指揮官,中佐ウパムが負傷し,Cie B (Dog Green) の5人の中4人が死亡した.我々は夜前, "トランジットエリア" (ヴィルヴィル市外) に入って,一輪で二輪した.そこで弾薬と燃料を補給した.我々は周辺を支えて命令を待った".
浜には、その朝上陸した3個大隊に属する工兵の一部がいました：
株式会社セッフ (第146回バット) 生き残った人々は夕方の潮流が下がりながら 障害物を取り除きました
147番のバット ワイアビルビーチの補強のためにサービス,組織,確保を図った海辺エンジニア (6th Special Engineer Brigade) の部下. しかしそれはまだ始まりに過ぎなかった. 供給は内陸の貯蔵庫を設置するのを待っていました
121番のバット I/116を配合し 防戦車壁からヴィービルへの道を開いた エンジニアの 道路は午後6時まで封鎖され 下部には 砲撃の襲撃により 海岸と並んでいました この任務が終結した直後,バタロンは夕方,特にレス・アイルスとl'Ormelへ,ヴィービルへ移動した.
医療部隊 (104番目の医療大隊は 第29師団に付属していた) は,内部に救助部隊を設置できなかった. 浜とヴィアビル崖の間には とても低い位置があった.
労働組合高級 第29師団本部ゲルハルト将軍は午後遅く上陸し,ヴィーヴィルのキャリアを占領した. 午夜には,これまで第1師団 (ルケ谷の頂点にあるフーバーナー将軍) に所属していた第29師団の部隊を効果的に指揮する.
115°歩兵連隊 師団の備蓄 ルーケットセクターで夜遅く上陸した弱った防御力を強化するには ヴィアビルから遠く
兵士 は 砂 や 崖 の 端 に 穴 を 掘っ て 寝る こと が でき た 場所 で 穴 を掘っ て い まし た. 狙撃手による発砲は 警報を出し 発砲を始めました 裏区はなかった 攻撃歩兵隊の 失われた要素 補強隊と軍団は どこにでも 部隊を探そうとしていた
ヴィアビル住民は自然に印象に残った. 記憶を読み ミシェル・ハーデレイ6月6日の日の終わりに,また, コリベフ開発 ローイス及び ユグフさん及び 杜ボイスさん及び ピエール と ファーナン ピアプル.
「Omahaに闇が広がると、燃える上陸用舟艇の炎が、途切れ途切れに揺れる光を放ち、海岸の生者と死者の姿を浮かび上がらせた。
その夜 海岸を歩いた人々は 遺体の上に歩かないように注意しなければならなかった.
時々崖に銃撃事件が起こっていた. 29軍兵士は ドイツの狙撃機がいたるところに いたことを確信していましたが コータ将軍は 引き金を引いて 幽霊に撃たれたと信じていました
ドイツ兵だけでも厄介なのに、海岸道路を歩くCotaの小さな一行に、怒った犬まで襲いかかりました。 誰かがドイツ犬だと提案した. 29世紀の男が 銃撃で彼を追い出した "
昨夜誰も眠れなかった 騒音が上がった ゲイツが TNTのロールを爆破して 早く穴を開けようとした 乗組員に TNTを 25cm深の穴に 荷物を入れることで 最善の使い方について説明されました 爆発後 発生したクレーターは 乗員が夜に静かになるほど深いはずでした
しかし、プライベート・ロバート・ミルビエによると、「それはヘルパーではなく、遺伝子だった。私はヘッジで中空の溝を発見し、そこに解決しました。私は、次のとき、私は叫び「穴に火を!」と聞きました(爆破に注意!)、避難所を得るためにいくつかの友人と私を駆けつけました。すべての夜、新人がこのヘッジの近くで解決することを決めたとすぐに、私たちの夜は、私たちの避難所に避難所を移動しました。
D日に関するユニット報告は不完全か断片的なものであり,兵士や装備の損失は詳細に決定できない. 損失の最初の推定は高かった. "消えた"者の割合は膨らんだ. 多くの部門と孤立は,時には2日または3日間,会社から分離された.
Viervilleでの午前中の突撃に予定されていた7,000人のうち、実際にそこで上陸したのは3,000人だけだった。その損害は大きく、戦死・負傷・行方不明はおそらく1,000人、その約3分の1が戦死者だった。
事故の発生率は,最初の2時間間に上陸した部隊,エンジニアとタンクを含む,最大だった.
設備の損失は相当で 陸上を積んだもののほとんどは海底に沈み込みか 海岸で破壊されたものであった. ヴィービルに上陸した戦車の半分は 失われた 陸上では使用可能な砲火は ありませんでした 車両や用品に関するデータは提供されていません.
海軍の場合,規模順序により,ヴィービルには約10のLCM,LCVP,LCA,および3または4のLCI,LCTが破壊された (実質到着の20%である) と,すべての種類で,より多くの損害を受けたおよび翌日に回復されたことが示されています.
午後8時頃には,LSIは,攻撃輸送機"トーマス・ジェファーソン"",チャールズ・キャロル"",サムエル・チェイス"",ジャヴェリー・帝国"n",アンビル・帝国"を含む,攻撃のエリアを離れ,イングランドに向かいました.
さらに,ドイツ砲兵はもはや船を脅かしていないため,輸送船のアンカーは海岸に近い.
ドイツの抵抗谷の足元と内側の両方で アメリカ軍の進軍を 1km深さの土地に制限していました このバンドはD-Day (トレヴィエレス,グランドキャンプ,アイシグニーへの接近) に期待よりもはるかに低い.
アメリカ軍の進軍陣営の後ろには ほんの小さなドイツ軍と 孤立した集団が 抵抗していました 特に,Les Moulinsからセントローレンへの道路と,Viervilleから来る道路は,ドイツ人によって維持されていた.
占領地域全体が 国内でドイツ軍の野戦砲兵の 手に届いていたが 弾薬が不足し 嫌がらせに 限られざるを得なかった.