6月6日午後、海岸とViervilleの工兵

6月7日の写真です

(詳細)事故の前にある GMCトラック

(詳細)レス・ムーリンズ前 2つのLCTの残骸 左下にはLCI 92の残骸が見えます

海岸上では 第147大隊のビーチエンジニアが 将来の上陸や内向移動のために 海岸を清掃し,組織する重要な任務で 深刻な進歩を遂げることができました. 部隊は嵐の斜面に通路を開き,地雷を清掃し,ヴィアビルからの出口を清掃した. 戦闘部隊と装備は陸地に越え越え越来越して行ったが,しばしば東へ移動し,作戦を遅らせた.

午後は潮が降ると,SETFの破壊隊 (第146工兵大隊) の生存者は,崖に設置された射撃者の嫌がらせにもかかわらず,再び発見された障害物に取り組むようになった. 破綻が終わって 新しい破綻が始まりました 午後は,計画された破損の大半が完全に開かれ, 予想では 35%の清潔なビーチ障害が 引き起こされた.
Dデイの夕方、第146・第147工兵大隊の生存者たちは、崖のふもとに落ち着き、そこで夜を過ごしました。

第121工兵大隊は壁の破壊後,ヴィービルへの登りから車両への道を開いた. 道路は午後6時開通された.
実際は352次ドイツ師団の野戦砲撃の乱射にまだ晒されていたため,すぐにほとんど使用されませんでした. 弾薬が多くなかったため,ヴィアビル下降の盲目嫌がらせに火を絞らなければなりませんでした.

さらに,第743大隊の戦車 (夕方中に上陸した) と1/116を伴っていた第121部エンジニアを除いて,ヴィービルを通る主要部隊はありませんでした. 砂浜には 医療施設や 砂浜エンジニアが 土地や障害物や鉱山を掃除する以外は 数少ないアメリカ人がいました
夜明けまで,交通は村に向かって上昇し始めた. 121番のエンジニアCiesBとCの生き残りとバタリオンの本部は,最初のカントンメントのために,オルメルでヴィエルビルとそれ以上の場所に移動した. 第121大隊は10名の軍官 (同隊の指揮官を含む) と51名の兵士を失い,殺害,負傷,失踪した.

プローガー大佐,Cdr 121 Engr Goodの証言:"戦車防壁を爆破した後 (午後) は,ヒックマン中尉と私はオルメルを越える道へ進んだ.建物の南側には放棄された溝があり,我々のサッパーがすでにそこに定住していた.その後,私は下丘に戻り,キャリアで師団のPCのゲルハルト将軍に報告した.その後,暗闇が始まっていたので,私は明瞭なフィールドにいた. "私は,このとき,この部屋に来て,私は,この部屋のドアを閉め,そして,私がそこにいたとき,私は,私がそこにあったときに,私は,私の部屋に来た.

午前9時以降、Dogの各浜には大きな増援は上陸していませんでした。当初これらの浜へ来るはずだった増援は、午前半ばからすべてRuquetで上陸しました。特に第115連隊と、第58装甲砲兵大隊の残存部隊です。同大隊は本来Dog Whiteへ向かい、接岸の試みで砲の半数を失っていました。Saint-Laurentへ向かう第111野戦砲兵大隊は、DUKWが荒れた海と燃料不足で沈み、砲12門のうち11門を失いました。

最終的に,フォックスビーチ (コレヴィルの向こうの出口,ステ・オノリンに向かっている) に作業を計画した336 Engineer Battalionは,誤って西に4000メートル離れた Vierville に上陸した. 15時ごろ、この部隊は目標に到達するため、ドイツ軍砲兵の絶え間ない砲撃を受けながら、浜を東へ進む困難な行軍を始めました。 336番は午後5時にF1出場に達し 6人の兵士を亡くしました 爆発物 を 載せ た トラクター で 引き寄せ られ た トレーラー が 旅 を 完ぺき に 維持 し まし た. ウィリアム・マーシャル の 記憶 を この テーマ に つい て 見てください.

マリオン・ウィラー 兵士 121 番 エンジニア戦闘部隊 コマンド・カンパニー
「D-Day nightでは、自然に散らばっていました。私は他人の考えを知らなかったが、そうした状況を計算しました。そうしないと、そうしないと注文を受け取ったまで、みんなが自分のためにいました。私は恐れていただけでなく、私は非常に疲れていました。そこで、私は小さなフィールドで斜面に傾いたヘッジの上に這いました。私の側と私の頭が私のバックパックで休むと、私は大量に眠った」