下面所有的照片大概都是六月七日拍的
在沙滩上,沙滩工程师第147营在清理和组织沙滩以备日后登陆和内进的基本任务上,取得了认真的进展. 其部队在大风坡上打开通道,清理雷区,并参与清理Vierville出口。 营级单位和装备越来越多地陆续抵达,但往往在东部,延误了行动。
随着下午潮汐的下降,SETF拆迁队(146工程兵营)的幸存者开始着手重新发现障碍物,尽管悬崖上派驻的枪手受到骚扰. 他们已经打开了漏洞,并打开了新的漏洞。 晚上,大部分计划发生的违章行为都是完全公开和有赌注的,估计有35%的清洁海滩障碍物被挡住.
到了D日晚间,146和147工兵营的幸存者在悬崖脚下安顿了一夜.
第121工程营在墙损毁后,从上山到维尔至车辆的道路开通. 6点宣布道路开放.
事实上它几乎无法立即使用,因为它仍然在德国第352师的野战炮兵零星的炮火下,现在缺少大量弹药,不得不限制其火力,在维耶维尔的下方盲目骚扰.
此外,除了第743营的坦克(他们晚间上楼)和陪同第1/116号的121工程师外,没有主要的单位可以爬过维尔. 海滩上除了医疗站和海滩工程师公司外,只有少数美国人在努力清理土地,障碍物和地雷.
仅在晚上,交通开始攀登到村庄. 第121工程兵Cies B和C的幸存者和营部迁至维尔维尔及奥梅尔附近,作为他们的第一营驻扎地. 第121营损失了10名军官(包括所有连长)和51人,他们被打死、受伤和失踪。
普洛格上校Cdr 121 Engr Good的证词:"在炸毁反坦克墙(下午)后,希克曼中士和我走上了通往奥梅尔外的路,大楼南侧有废弃的壕沟,我们的一些工匠已经在那里安顿下来,我回到下山,在司的PC上向格哈德将军汇报了职业生涯。后来,随着它开始变得黑暗,我进入了一片清澈的田野。 在那附近,我遇到了一个Vth工团工程的高级军官。他得到了两瓶卡尔瓦多斯,他推荐我尝试。这太可怕了。我们聊了半小时,现在天黑了,我不想睡觉。
从早上九点起,没有大批援军登陆狗滩. 最初准备在这些海滩上增援的士兵从上午中旬起全部在鲁克特,特别是115区下岸。 以及第58装甲炮兵营的遗骸(该营原本是给Dog White的,在试图接近时损失了一半的大炮). 第111野战炮兵营,目的地是圣劳伦特,已经损失了12门炮中的11门,被坏海击沉,DUKW号缺乏燃料.
最后,第336工程营计划到福克斯海滩(科勒维尔以外的出口,向施特-霍诺林方向)施工,但被误落于西面4000米的维尔维尔. 下午3时许,这支部队在德国炮兵的骚扰下,开始艰难地穿过海滩,向东行走,以达到目标. 第336团于下午5时到达F1出口,损失6人. 一辆装有炸药的拖车被拖拉机拖走,使旅程完好无损。 参见威廉·马歇尔关于这个主题的回忆录.
马里恩·惠勒,士兵,第121工程兵战斗营,指挥连:
“在D-Day夜晚,我们分散在大自然中,我不知道别人怎么想,但我计算出,情况是这样的,直到我们接到命令,我们才知道这是每个人自己的事情,不仅我害怕,而且我非常疲惫,所以我爬过一个树篱,我靠在小田里的斜坡上,我的步枪在我旁边,我的头在我的背包上躺着,我睡得像弥撒一样。”
继续(2)诺埃尔·A·杜贝中士的回忆,Cie B/121Genie:
(另见 第1编, 第三编,以及 第四编杜比回忆).
"炸毁墙后,发现波普中校与他一起拥有了第七,第八大队,这不是我的最初任务.
我们越过了墙,爬上山谷,到达了这两个地段,到达十字路口的右边. 我们做了快速检查,结论是它没有被开采, 因为那辆卡车进入并停在树篱旁的车里 有大约4头牛和3匹马。 司机没有在车顶上盖迷彩网,而是挂在屋顶上睡觉。
当晚,我们把警卫(每个角2个)安置在球场的4个角(A,B,C,D). 第七,第八,第九小队和副队长Pope及其参谋人员在一股树篱边被掩护. 有个50厘米到1米的空间 我们可以爬到那里去栖身 我注意到了,并与美国游骑兵交谈 他们要去定居 在对岸。
