LCTグループ35の指揮官 ロックウェル尉官の報告
USNavyの最高司令官に
LCT6艦隊12の司令官と124および122任務部隊の司令官を通じた
1944年7月14日
(抽出)
"1 - 16 LCT ((Mod.6) 特にリギングは6月3日 (イギリス) 03:00時にポートランドを離れ,それぞれ4台のDDアンフィビア戦車とトレーラー付きのジプを運ぶ. 目標はフランス海岸のオマハ・ビーチでした 私はLCT 535号の船に乗っていました. オーマハビーチから10マイル離れたアンカーゾーンに到着するまで,16隻の船を指揮する任務が与えられた.
2 - 1944年6月6日3時45分ごろにこの地域に到着したLCT部隊は,計画に従って,それぞれ8隻の2つの列に分裂し,LCT 549の上でのJ.E.バリーの命令により,Fox GreenとEasy Red Beaches沖で第741連隊の戦車を発射し,他のLCTを駆動し,第743連隊を"Dog Green"と"Dog White"のビーチから発射し,O-2連隊の一部として発射した.
............. フォースO-2の LCTはノーだった: LCT 535, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 713.
発射線まで案内するために ポイント"キング"で LCS (揚陸艇調査) を 迎えました Force O-2のLCTは、強襲区域右側の火力支援部隊、戦艦Texasと巡洋艦Glasgowの掃海済み航路に沿って進んだ。5時15分、浜から約5,500mの地点へ着いた。掃海済み航路を下る間、私たちを誘導していた哨戒艇PC1225が指定した地点だった。 その時、縦列を組んでいたLCT 8隻は左へ曲がり、海岸と平行な縦列で進み続けました。時間には十分余裕があったので、ゆっくり進みました。
その直前には 海は戦車打ち上げに適さないと 思われていた. ポートランドを出発する前には 海が打ち上げに余り強いなら 海岸へ進む必要が 存在していたという疑問が 浮かび上がっていた. 私たちは、2個大隊について1人の陸軍上級将校が決定するよう強く求めた。しかし結局、進水させるかどうかの判断は、各大隊の先任将校に委ねられた。この場合は、第741大隊のThonton大尉と、第743大隊のElder大尉だった。 この決定は741番と743番のバタリオンを指揮するスカッグス大佐とウファム大佐が合意した.
5時05分に タンクラジオで リンダー船長と連絡し 743号戦車が海に打ち上げられず 指定されたビーチに直接着陸することを完全に合意しました その結果,すべての船は90°から同時に0540°まで航海し,海辺に向かって進んだ. ガイド船,我々のLCT 535は0629. 他の2分で触れた 銃弾と高級の砲撃にもかかわらず,戦車の一台を除いては,すべて目標範囲に成功して投下されました. 艦隊は全て成功して撤退したが,そのうちの2隻は直接攻撃を受け,乗組員に損失を及ぼした. 後に,弾道による上揚機への損傷によりランプが失われました.........
...................... しかし 第741大隊の司令部と接触はしていません
…現在、私たちに提出された作戦報告を読むと、Force O-1のDD戦車を載せたLCTの担当将校は全員、進水命令が出されたときには驚いたと述べていたことが分かる。 みんなビーチへ行ってタンクを卸す準備ができていた."