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第1艘 LST（LST 543）抵达 Lobnitz 支柱式码头（6月16日）。
"穆尔贝里"是一个人工港口,由垂直滑行于柱子上的浮码头("洛布尼茨")组成. 这些码头通过人行桥("Wale")连接到海岸,放置在浮点("甲虫")上,停泊在死尸上.
装配安装在一个港口,由埋在底部的钢筋混凝土坝("Phoenix")掩蔽. 这个港口和浮动码头可容纳LST(前门船只,长3000吨和110米)和海岸船。
进一步近海的一条浮式防波堤线(“Bombardons”)为大型船只的锚地建立了一个简易保护港:自由船(14.000吨和135米长)。
它被规划在维尔6号洛布尼茨码头,形成一组由3座鲸鱼桥连接岸边的一组(容量为2座25吨,40吨中的1座,用于中型谢尔曼坦克).
在6月16日的首次试运行时,保护的弧形几乎完成,1座桥(中心的一个)可供服务于2座洛布尼茨. 以下照片特别显示第一个LST在1小时或2小时内的到达和卸载,这非常有希望.
6月18日,西二门和中央网关连接了3个码头. 其余3座洛布尼茨在西凤凰十字路口附近湿透,东桥从海岸开始.
但第二天,6月19日,一场强风吹袭(6号阵风,7至8号阵风)在3天内拆除了漂浮的和固定的防波堤,并摧毁了码头和桥梁的复杂安装.
第492战斗中队的情报官引用,6月17日登上LST,6月18日随部队在穆尔贝里A登陆:"当我们接近奥马哈海滩时,我们被嘴口射中了我们工程师完成的码头和浮桥的目光,我们的车辆防水效率从未经过测试,没有轮胎被湿了".
