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Llegada del 1.er LST (LST 543) en un muelle de la columna de Lobnitz (16 de junio)
El "Mulberry" era un puerto artificial formado por diques flotantes que se deslizaban verticalmente sobre columnas (el "Lobnitz"). Estos muelles estaban conectados a la costa mediante pasarelas ("Whale"), colocadas sobre flotadores ("Beetle") amarrados a cadáveres.
El conjunto se instaló en un puerto protegido por presas de cajones de hormigón armado ("Phoenix") colocados en el fondo. Este puerto y muelles flotantes podrían albergar LST (embarcaciones de puerta delantera, 3000 t y 110 m de largo) y barcos costeros.
Más lejos de la costa, una línea de rompeolas flotante ("Bombardons") creó un puerto sumariamente protegido para el fondeo de grandes buques: los Liberty Ships (14.000 t y 135 m de largo).
En Vierville se proyectaron 6 muelles de Lobnitz formando un conjunto conectado a la costa mediante 3 puentes Whale (2 de 25t de capacidad y 1 de 40t, para tanques Sherman medianos).
En la primera puesta en servicio el 16 de junio, los pasadizos protegidos estaban casi terminados y 1 puente (el del Centro) estaba disponible para dar servicio a 2 Lobnitz. Las fotos siguientes muestran en particular la llegada y descarga del primer LST en 1 o 2 horas, lo cual fue muy prometedor.
El 18 de junio, las dos puertas de entrada oeste y central se conectaron a tres muelles. Los 3 Lobnitz restantes estaban mojados cerca de West Phoenix Cross y el East Bridge se inició desde la costa.
Pero al día siguiente, 19 de junio, un fuerte golpe de viento (fuerza 6, rachas 7 a 8) desmanteló en 3 días los espigones flotantes y fijos y destruyó la complicada instalación de los muelles y puentes.
Cita del oficial de inteligencia del 492nd Fighting Squadron, que abordó el 17 de junio en un LST y aterrizó con su unidad el 18 de junio en MulberryA: "Cuando nos acercábamos a Omaha Beach, nos quedamos boquiabiertos al ver los muelles y puentes flotantes terminados por nuestros ingenieros. La eficacia de impermeabilización de nuestros vehículos nunca ha sido probada y ni un solo neumático se ha mojado".
La salida de la pasarela de 25t del centro,
justo al oeste de la villa Curto
(detalles)
Los cebadores de las 3 puertas de enlace.
