
La situación en Vierville la mañana del 7 de junio
Fotografías y mapas de movimiento documentan Vierville en la mañana del 7 de junio, con el acceso desde la playa, las lanchas de desembarco destrozadas y las secuelas del asalto.
El fondo Yves Cordelle · 49 documentos
La continuación de los combates, el puerto artificial, el reabastecimiento, los heridos y la destrucción. Los documentos extienden la historia hasta la posguerra.

Fotografías y mapas de movimiento documentan Vierville en la mañana del 7 de junio, con el acceso desde la playa, las lanchas de desembarco destrozadas y las secuelas del asalto.
Un expediente sobre el contraataque alemán del 7 de junio combina bocetos de las posiciones de las unidades con el relato de un oficial posterior cuya identificación es incierta.

Los relatos describen la captura de ingenieros estadounidenses cerca de L'Ormel el 7 de junio y la preocupación causada en Vierville por el temprano contraataque alemán.

El expediente sigue las operaciones de combate y limpieza en los alrededores de Vierville, Saint-Laurent y los acantilados el 7 de junio, con movimientos, posiciones y prisioneros.

Un relato local y fotografías describen los combates junto al bosque del castillo de Vierville el 7 de junio, a lo largo del camino conocido como La Chasse au Frêne.

El lento avance del 115.º Regimiento de Infantería al sur de Vierville el 7 de junio se describe a través de mapas, dificultades de comunicación y resistencia cerca de Vacqueville.

Mapas y fotografías siguen a los Rangers, la infantería y los tanques que se desplazan desde Vierville hacia Pointe du Hoc, con notas sobre la ubicación y la identificación de los vehículos.

El paso del 175.º Regimiento de Infantería por Vierville está ilustrado con mapas y el relato de un encuentro cerca de Gruchy cuyos detalles siguen siendo provisionales.
El expediente sigue al 110.º Batallón de Artillería de Campaña en Vierville los días 7 y 8 de junio, con extractos de su informe posterior a la acción y las dificultades para aterrizar armas.

Un relato del bombardeo del cruce de Vierville el 7 de junio describe los daños, la quema de vehículos con municiones y el testimonio de los residentes atrapados en las cercanías.

Se describe la organización de la playa de Vierville el 7 de junio junto con el cuartel general de ingeniería, la atención médica a los civiles y la continuación de los trabajos en la cabeza de playa.

Las fotografías siguen el desembarco de refuerzos en Omaha a partir del 8 de junio, incluidas la 2.ª División de Infantería y la 2.ª División Blindada y formaciones posteriores.

Las fotografías documentan la visita de Marshall y otros altos comandantes aliados a Omaha Beach el 12 de junio de 1944, con más visitas navales el 14 de junio.

El dossier explica la organización de las Brigadas Especiales de Ingenieros y del Puerto 11, con fotografías e informes sobre la gestión de la cabeza de playa de Omaha.

Las fotografías documentan la atención a soldados y civiles heridos en Omaha Beach, incluidos puestos de ayuda, evacuación por mar y posteriores vuelos médicos desde Saint-Laurent.

Las fotografías muestran a prisioneros alemanes en Omaha Beach, incluidos detalles de reunión, registros, movimiento y trabajo, con varias leyendas que mantienen la incertidumbre.

El expediente rastrea el primer cementerio temporal de Vierville, la recogida de cadáveres del 7 de junio y la secuencia de cementerios asociados con Omaha Beach.

Las fotografías y los comentarios documentan el segundo cementerio temporal en Colleville, comúnmente llamado Saint-Laurent, y lo distinguen del cementerio permanente posterior.

Planos, fotografías y comentarios presentan el puerto artificial de Omaha, desde el proyecto Mulberry A hasta la operación de la cabeza de playa protegida después de la tormenta.

Los planos y fotografías siguen la construcción de Mulberry A y Gooseberry 2 en Omaha Beach, explicando sus diferentes elementos y los efectos de la tormenta de junio.

Fotografías y diagramas siguen los rompeolas flotantes de Bombardon, desde el remolque y la instalación hasta la pérdida de amarres durante la tormenta de junio.

Los planos y fotografías documentan los cajones de hormigón armado Phoenix en Omaha, mostrando sus diferentes tipos, remolque, ubicación y daños después de la tormenta.

Mapas, listas de embarcaciones y fotografías rastrean el hundimiento de los barcos de bloques Corncob para formar el rompeolas Gooseberry, con identificaciones inciertas que se mantienen explícitas.

Diagramas y fotografías explican los diques flotantes de Lobnitz, su uso para descargar LST y el estado de las estructuras después de la tormenta de junio.

Los planos y fotografías siguen las carreteras flotantes de Whale y los soportes de Beetle, desde el remolque y la instalación a través del Canal hasta los daños causados por la tormenta de junio.

Las fotografías y los comentarios explican las calzadas de pontones metálicos, su construcción a partir de unidades modulares y su uso para descargar embarcaciones directamente en la playa.

Las fotografías generales explican el fondeadero protegido de Gooseberry y las lanzaderas utilizadas para transportar carga desde barcos más grandes en alta mar hasta la playa y las calzadas.

Las fotografías y los diagramas explican el funcionamiento del Mulberry A, incluida la descarga del LST en los muelles de Lobnitz y la conexión con la costa a través de Whale Roadways.

Las fotografías siguen a los transbordadores Rhino transfiriendo vehículos desde barcos en alta mar a Omaha Beach, con detalles de su construcción modular y disposiciones de trabajo.

Las fotografías y los comentarios describen la descarga del LST en Omaha, incluidos los varamientos, las limitaciones de las mareas y los posteriores traslados a ferries Rhino u otras embarcaciones en alta mar.

El expediente compara los tipos de LCT y barcazas de desembarco, mostrando los métodos de carga, el movimiento de los tanques y el desgaste causado por los repetidos varamientos en Omaha.

Fotografías y notas técnicas documentan las naves LCVP, LCA y LCM como lanzaderas entre barcos y Omaha Beach, con especial atención al uso continuo de LCM.

Las fotografías muestran camiones anfibios DUKW cargando desde barcos en alta mar y transportando suministros hacia Omaha Beach, con notas sobre su función y tiempos de respuesta.

Las fotografías documentan las operaciones en tierra de las Brigadas Especiales de Ingenieros y el 11.º Puerto, desde la descarga directa y las calzadas hasta el acceso a la playa y el manejo de carga.

Una historia del Empire Broadsword describe su conversión en barco de desembarco de infantería y su pérdida en julio de 1944, con material suministrado por Caen-Plongée.

Planos, fotografías y un relato de la tormenta del 19 al 22 de junio explican los daños a Mulberry A, Gooseberry y los barcos atrapados en el Omaha Beach.

Las imágenes documentan intentos de rescate, embarcaciones encalladas y equipos portuarios dañados durante la tormenta de junio, con leyendas que identifican las embarcaciones cuando es posible.

Las fotografías documentan los naufragios y las estructuras portuarias dañadas después de la tormenta de junio, incluidos los caminos de las ballenas, los muelles de Lobnitz y los cajones Phoenix supervivientes.

Las fotografías muestran los talleres de Seabee, pontones de reparación, remolcadores y trabajos de salvamento, documentando el mantenimiento necesario para mantener en funcionamiento las embarcaciones y equipos de descarga de Omaha.

Las fotografías de la posguerra muestran cajones Phoenix supervivientes, barcos bloque Gooseberry, restos de caminos de ballenas y otros restos en la costa de Omaha después de que terminaron las operaciones militares.

Las fotografías documentan los trabajos de salvamento de Van Loo durante el desmantelamiento del puerto artificial de Omaha en 1950-1954, incluidas embarcaciones, equipos y materiales recuperados.

Los planos y fotografías explican los oleoductos de Sainte-Honorine y Port-en-Bessin, sus terminales costeras y la red de almacenamiento que sirve a las fuerzas aliadas.

Fotografías y mapas muestran a Isigny y Grandcamp como puertos secundarios bajo el undécimo puerto de EE. UU., con escenas de descarga, daños locales y visitas en junio de 1944.

Las fotografías muestran Vierville durante el verano de 1944, con convoyes de suministros, mantenimiento de playas, estructuras portuarias dañadas e instalaciones alrededor de la salida del pueblo.

Las fotografías rastrean la iglesia de Vierville antes de la guerra, después de los daños sufridos en junio de 1944 y durante la reconstrucción, con vínculos a relatos de la destrucción de la torre.

Fotografías y comentarios siguen el castillo de Vierville desde su apariencia antes de la guerra hasta su ocupación en tiempos de guerra y su uso como sede del 11.° puerto en el verano de 1944.

Las fotografías documentan el Manoir de Than antes de la guerra y en septiembre de 1944, incluidos edificios en ruinas, refugios alemanes y un puesto de observación en un ciprés.

Las fotografías de la posguerra muestran a Vierville después de la partida de la mayoría de las tropas estadounidenses, con edificios dañados, restos del puerto y relatos de remoción de minas en 1946-1947.

Fotografías y un relato de prensa contemporáneo documentan la explosión del depósito de municiones de octubre de 1945 en Asnières-en-Bessin, las víctimas y los daños en los pueblos cercanos.