Los LST con apertura de puerta principal se utilizaron ampliamente durante las primeras semanas para descargar vehículos directamente en la playa. Posteriormente se descargaron en alta mar con pontones Rhinoferry o LCT 6 con doble entrada delantera y trasera. Encallar en la playa era más riesgoso para el casco (especialmente en una playa agitada como Omaha Beach) e inmovilizaba el barco vacío durante la marea. Era ventajoso en caso de una emergencia de necesidades terrestres.
Las fotografías siguientes fueron tomadas a menudo el 9 de junio de 44, cuando se habían acumulado importantes retrasos en el suministro de municiones desde el 6 de junio y se esperaba que se resolvieran a toda costa. Finalmente, los cuencos LST resistieron bien, pero aún tenían que acumular fatiga mecánica. Se eligió Colleville Beach para la operación, ya que estaba al este del área de construcción de Mulberry and Gooseberry y, por lo tanto, era más fácil de maniobrar.
Plano de un LST (tanque de desembarco) de 100 m de largo y 2.100 t de carga útil(detalles) El piso superior de un LST cargado
(detalles) LST convoi el 5 de junio, cada uno con una bola de presa que será dejada en la playa con su tripulación negra del 320º Globo Bon.
(detalles)el piso superior de un LST cargado(detalles) piso superior del LST, vacío
(detalles) Una serie impresionante de unos diez LST varados uno al lado del otro el 9 de junio en Colleville. Los LST en la playa son (de derecha a izquierda): USS LST-312; LST-320 y LST-321 (británicos); USS LST-72; un LST de EE. UU. Marina (LST-51_ - último dígito no visible); LST-324 (británico); USLST-311; USLST-49; USLST-373; USS LST-47 y dos LST no identificados.
Ilustración no disponible en el fondo transmitido. (detalles)
(detalles)A LST, puertas abiertas en la playa. En primer plano un LCM abandonado.
(detalles)Los LST ocurren durante la marea alta para encallar(detalles)(detalles) Bulldozers preparan la vía de salida del LST
Un camión inglés, tipo "Matador", que transporta equipos para el puesto de control aéreo del GCI que opera en la zona estadounidense (St Pierre du Mont partitr del 10 de junio)
LST 337
(detalles) Un Sherman del segundo DBUS deja un LST en Omaha Beach
Los soldados hacen deporte mientras esperan que el mar se retire lo suficiente para que comience la descarga del LST
(detalles) Un TCL marca 6, doble puerta delantera y trasera, se carga por la puerta del LST 282 wet offshore(detalles) El LCT mark 6, doble entrada delantera y trasera, se aleja del LST 282 después de ser cargado(detalles) Un TCL marca 6, doble entrada delantera y trasera, cargado por la puerta del LST 282(detalles) Descarga a LCTMk6
Carga de pontones de Rhinoferries en el mar
(detalles) Operación de suspensión del LST 357 en el pontón Rhino(detalles) Un pontón Rhino colgado de una puerta abierta LST
