Die vordertüröffnenden LSTs wurden in den ersten Wochen ausgiebig genutzt, um Fahrzeuge direkt am Strand zu entladen. Später wurden sie eher mit Rhinoferry-Pontons oder LCT 6 mit doppeltem Vorder- und Hintereingang vor der Küste entladen. Die Erdung am Strand war für den Rumpf riskanter (besonders bei einem rauen Strand wie Omaha Beach) und immobilisierte das leere Schiff während einer Flut. Es war vorteilhaft im Falle eines Notfalls von landgestützten Bedürfnissen.
Die folgenden Fotos wurden oft am 9. Juni 44 aufgenommen, als erhebliche Munitionsverzögerungen seit dem 6. Juni angesammelt worden waren und erwartet wurden, um jeden Preis gelöst zu werden. Schließlich hielten die LST-Schalen gut, aber sie mussten immer noch mechanische Ermüdung ansammeln. Colleville Beach wurde für die Operation ausgewählt, da es östlich des Mulberry- und Gooseberry-Baugebiets lag und somit leichter zu manövrieren war.
Plan eines LST (Landing Ship Tank) 100m lang, 2.100t Nutzlast(Details) Das Oberdeck eines geladenen LST
(Details) Eine beeindruckende Serie von etwa zehn LSTs, die am 9. Juni in Colleville nebeneinander gestrandet sind Die LSTs am Strand sind (rechts nach links): USS LST-312; LST-320 und LST-321 (britisch); USS LST-72; ein US-LST. Marine (LST-51_ - letzte Ziffer nicht sichtbar); LST-324 (britisch); USS LST-311; USS LST-49; USS Lst-373; USS LSt-47 und zwei nicht identifizierte LST.
Abbildung nicht im übermittelten Fonds verfügbar. (Details)
(Details)A LST, offene Türen auf der Strand. Im Vordergrund ein LCM Verlassen.
Ein englischer Lastwagen vom Typ "Matador" mit Ausrüstung für die GCI-Flugsicherungsstelle, die in der US-Zone tätig ist (St Pierre du Mont partitr vom 10. Juni)
LST 337
(Details) Ein Sherman vom 2. DBUS hinterlässt eine LST am Omaha Beach
GIs machen Sport, während sie darauf warten, dass sich das Meer genug zurückzieht, damit die LST-Entladung beginnt
(Details) A-Marke 6 TCL, doppelt Vorder- und Hintertür, ist beladen durch die Tür der LST 282 nass offshore(Details) Die LCT-Marke 6, doppelt vorderer und hinterer Eingang, bewegt sich nach dem Laden von LST 282 weg(Details) A-Marke 6 TCL, doppelt vorderer und hinterer Eingang, beladen durch die Tür des LST 282(Details) Entladen auf LCTMk6
Verladung von Nashornspontons auf See
(Details) LST 357 Hängeoperation am Rhino-Ponton(Details) Ein Rhino-Ponton hängt an einer offenen Tür LST
(Details)Verladung von Nashornponton auf See(Details) Entladen zu einem Rhino
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