(詳細)この部屋はセントローレントで 6 番目の特殊エンジニアリング大隊の PCとして使用されていた
6月7日,ヴィービル - セントローラント地区の橋頭を運用する6番特別エンジニアリング大隊は,セントローランット下降の足元にPCを設置した.
ViervilleのCharlie、Dog Green、Dog Whiteでの海岸作業を特に担当したのは、第147海岸工兵大隊だった。 その後,嵐と"マルベリー"の破壊後,第11港は7月26日に出発するまでチャーリーとDog Green西部のビーチを再開した.
6 月 6 日,最初の時間から海辺の障壁を撤去する作業は,潮流が低くなると,継続しました. 累積された遅延を考慮すると,第146工兵大隊 (SETF) が参加した作業は6月7日の夕方まで完了した.
他の作品も遅刻でした 敵の砲兵は 迫害を続けるようになり 崖に沿った狙撃手たちは 2~3日間 追放されませんでした 機械工は装備を欠けていた 事故や渋滞に苦しんでいた そして 脱荷と出荷の複雑な問題や 移動の複雑な問題を解決するために 新しい方法を 改良しなければならなかった.
卸しに関する優先順位の慎重に作成されたリストは,船の到着と荷荷に関する情報の伝送困難によって完全に混乱しています.
橋頭倉庫の計画された地域の大半 (内側から数キロメートルも伸びていた) がドイツ人によって維持されていたため,海辺と隣接する田舎に一時的な供給倉庫が設置された.
しかし,最も緊急な装備 (特に砲弾と弾薬) は,緊急の需要のために十分な量で降ろされました.
下にご覧くださいLST 133に関する役員の証言 LCI 91と92の残骸の間にある Viervilleに上陸した
最初の数日間は、弾薬の荷揚げが優先されました。弾薬の状況は6月10日まで深刻でした。 6月8日だけで,先入荷された"障壁"以外の弾薬が降り始めました.
攻撃部隊に供給された 給食とガソリン貯蔵は 最初の危機的な瞬間を克服するのに役立ちました 各ユニットは5日間の食料と 燃料を追加して各車両に供給していました
6月7日,アメリカ特別の管理隊 (QM606th Graves Registration Unit) が殺害された兵士の遺体を集め始めた. ヴィービル唯一のビーチには何百人もの人がいました ドイツ人もいました
1 件 最初の墓地崖はまだ清掃されていなかったが,オマハ・ビーチ全体に最初の墓地を ヴィービル崖の足元に設置することを決定した. 彼はヴィラ・フィリップ・マーシャルの近くにいた
6月6日に海辺から捨てられた物体を回収するために 十分な作業が行われました