Empire Broadsword 的沉没

背景情况

由战争运输部批复,分配至"Empire"级,并更名为"EMPIRE BROADSWORD",这艘货轮被改装为L.S.I.,在攻击区携带部队. 它配备了约20艘L. C. A. A. (Landing Craft Assaut)突击驳船,配备4名船员和2挺机枪,能够运载35名士兵和400公斤装备. 那些洛杉矶人用来在海滩上登陆第一波部队.
1944年6月5日,他离开英国,从第一波手中带1300名士兵和18艘登陆驳船攻击剑滩.

沉没
一个月后,1944年7月02日,他在例行航行时,机动进入锚地区登陆110名海军陆战队,并于下午6:05几乎同时触雷两枚. 4号停机坪和5号停机舱之间的暴力爆炸,就在Keel上方,抬起船尾,从船头的船站喷出数艘驳船下岸,并淹没了发动机室. 伤者被用独木舟疏散的同时,后方迅速断裂. 为了防止舰只在疏散完成前漂流,帕奇特船长下令将两艘锚只湿透,但突然舰只向右舷靠拢;他立即下令撤离. 18:35，船长登上一艘小艇时，船只向右舷倾覆并沉没。 爆炸造成7人死亡。

1942年在美国建成,先后在49天在威尔明顿钢铁公司船坞(英语:Complex Steel Corporation Ship Yard),执行"货轮"计划. 于42年12月以"元帅角"的名义推出.
罐装AA: 1x102毫米,1x75毫米,2波福斯40毫米,10Oerlikon20毫米
作为 LSI 步兵登陆舰投入使用。
曾装备18架LCA用于剑战作战. 在奥马哈和犹他州制造了9个ARs. 7月6日:第9次航班返回,空

陆军中尉布恩是第二位主帅 就像皇家海军的军官一样 他是皇家观察团(R.O.C.)的一部分,负责识别空中的飞机,以防止你们的攻击,同时也防止皇家海军向自己的飞机或盟军飞机开火. 因此,布恩尉官多次往返于L'EMPIRE BROADSWORD。 1944年7月2日他没有上船. 这封信是写给伯恩尉官的 由洛杉矶号的炮手R. 琼斯写下的

"曼彻斯特1945年6月30日"

亲爱的博恩先生

我觉得我必须写信告诉你 帝国的宽剑, 你可能记得我,我负责波福斯星舰的枪。
我读了1944年12月14日的《Aeroptane Spotter》的复印件,立刻认出你从空军司令的祝贺中拍的照片。
我们所看到的,你对D-Day的贡献是极其宝贵的。 续述我的故事.
总共我们做了9次过境,其中多数是登陆奥马哈和犹他州的美军. 之后在7月2日星期日下午6点左右,发生了这种情况. 两次强烈爆炸,你的船只开始右舷。 博福斯炮连同你的四英寸尾巴 都过水了 长距离飞行器 预测为40米。 对我来说不是第一次吗? 我两次都这样吗? 但我从没听过这样的爆炸
我被扔到空中,感觉好像我刚刚下楼时,我重新恢复了理智. 我的救生衣和衣服被撕开 我发现自己赤裸裸的像只虫子 当我被你那美国海岸警卫队的明星抓住时 我的处境非常糟糕
你可能记得COX中士 和HUGHES警官 在救伤员的水源上做了很多工作 但我很难过地说 损失很大 几个炮手和水手在爆炸中丧生 尤其是我最好的朋友 那个曾经剪头发的人? 你记得他吗? 一个非常安静的人。 约有170人受伤,其中一些伤情非常严重。 枪手和医生都受伤了 被送到和我同一家医院
虽然该船很可能会迅速沉没,但并没有引起恐慌. 你们的人都在互相帮助,我最后一次看到老船时,就是躺在美国驱逐舰甲板上. 帝国十分钟后沉没.
有人告诉我,一个ROC。 被杀死了 但我没有确认 他是个手被扭曲的年轻人 也许你知道他是否失踪了 所有幸存者都登陆在南安普顿,并被转移到温彻斯特军医院治疗.
我在医院待了六个月,12月出来。 7天后,我被派到贝尔法斯特乘坐一艘新船,我在访问澳大利亚、新西兰和群岛之后刚从太平洋抵达。
我们停靠在西北港口 就在你熟知的两艘舰上:梅斯帝国号和哈尔伯德号. 你认识他们 但我看到他们现在在白展厅下航行 (皇家海军馆,联合杰克,白底)
我想现在一切都给你了 但如果你想了解某个人的细节 我会尽力提供你的

真的,你的,你喜欢的
A. 结 论

1944年7月6日,一艘英国货船"Victory Ship"型号(即比"自由船"大一点,速度快一点)于上午8点左右在奥马哈海滩外3英里处触雷. 舰只迅速沉没,7名水手无法获救. 共收了170人.

船尾遭击中，整个艉部连同2门40毫米防空炮一起坠入水中；残骸漂流32分钟后沉没。 因此,背部和8LCA在东部已经足够远了.

沉船位于22米底部(最高低潮处有22米水). 最初桅杆在低潮时可以看见水面外的痕迹. 残骸此后被回收,根据地图,其最高点为低潮时水面下方2.40米.

自战争开始 浮标就报告有大沉船 最初是"绿色"浮标,是当时典型的残骸浮标,后来改为黑黄黑浮标,3个白色闪光集合显示浮标以西有危险.

位于奥马哈以北3英里处的维耶维尔-默尔河畔维耶尔维尔(Vierville-sur-Mer), 沉船的大小使得这个潜水地点成为了非常受访的地方. 它允许不同级别的潜水员在同一出口期间进化. 这场沉船可能是塞纳湾最有趣的一场,位于5英里的航程.

事实上,由于低海平均深度为21米,"Empire"基本上就位于沙地上. 勘探从西向东从宽约120米。 两枚地雷的撞击将船只分为三部分。

后方是你们最壮观的部分;长约35米,是面向东方的?南方吗?东边,正靠右舷 撒弗兰放在沙子上. 当我们在甲板上前进时,我们发现你们炮台指向后方(几年前,它指向前方!),举起和在每一边,你们20毫米Oerlikon炮的位置和老板们. 锚总固定在桥中央. 酒吧经常行走,但该停机坪是广泛开放的。 装填桅杆的吊杆仍然在沙上落下。 最后,这次潜水的微妙性,中央桅杆又回到了? 6米,这使它成为了制作轴承的理想支撑.

介质由难以定位的盘状缠绕组成. 然而,那里还是有城堡的一部分,有它的庭院和梯子. 地板已经不存在了 洗手间和厕所都掉到你的建筑底部了 接近中央时，我们从一段完全翻转的船壳上方经过，龙骨朝东。 此作品又被另一部所延长,下穿20米长.

继续向船首方向游去，我们穿过几米沙地，又遇到一堆废铁，最后来到向右舷侧卧的船壳前：甲板完全竖直，龙骨朝北。 这一部分长约35米. 桥面严重受损,洞内可以看到悬架的内侧. 也有20毫米口径的绞炮和炮塔Oerlikon. 最后,在相当东边,弓在[石头]中消失.

我们看到,这艘沉船要被正确认识和欣赏,值得进行几次潜水. 野生生物,光线和反日会给游客带来巨大的影响,在那里,永远存在的情绪会使他们忘记时间磨损带来的危险和陷阱. 事实上,建议对胆敢潜水的潜水员保持最大的警惕,他们想在遗骨内冒险。 极活跃的腐蚀削弱了上层建筑,城堡非常"饱和",并有崩溃的危险. 时间是无可争议的,它正在开展工作。

2003年9月,在一次潜水中,在沉船东北,靠近主航标处发现了德国L.M.B型矿井(paracuted magnetic mine). 10月21日,该堂被瑟堡扫雷潜水员小组摧毁。