LCI планы
(Десантный пехотный корабль)
Одной из впечатляющих катастроф того дня стала потеря LCI 91, приближавшейся к Dog White около 7:40 утра и имевшей на борту сапёров из 121-го и 147-го (Bie B) инженерных батальонов (лейтенант Itzel), а также «заместительного» штаба 116° полка. Командуют подполковник Касселл, заместитель полковника Кэнхэм и капитан Дж. А. Райс.
Командует лейтенант Береговой охраны Аренд Вин. (см. отчет этого шкипера) Управляемый экипажем, уже имеющим опыт работы на Сицилии и Салерно, LCI был поражен артиллерией во время первого испытания преодоления препятствий. Обратно баржа вернулась для второй попытки. В приливе появился элемент «С», и LCI не смог пройти мимо него. Поэтому два боковых пандуса были опущены на глубину 2 м.
Пока офицеры проводили высадку, около 15 человек без труда спустились, затем внезапно снаряд или зажигательная ракета (запущенная WN68 на Монмэне в Сен-Лоране?) задела перегруженный передний мост (возможно, достигнув огнеметного танка) и вызвала огромный огненный шар. Одежда загорелась, мужчины прыгнули в море, пытаясь доплыть до берега. Считается, что на 25-м отсеке №1 выживших не было.
Когда лейтенант Жорж Итцель подъехал к съездам, они были завалены убитыми и ранеными, среди саперов — 45 убитых и раненых). Два чернокожих повара ВМФ получили серьезные ранения в лицо. В составе экипажа береговой охраны 7 убитых и 11 раненых.
Гергес Итцель выгрузил свой штурмовой комплект, винтовку и продолжил покидать корабль по якорной цепи. Лодку жалило, и тела плавали по воде, переливающейся вытекшей нефтью и газойлем. Вернувшийся LCVP забрал Ицеля и взял его на борт «Сэмюэля Чейза». Там было восемь или девять человек из его батальона. Им дали что-нибудь высушить и новую одежду.
Обломок горел все утро.
(Обломки этого LCI несколько лет были видны перед 1-м кладбищем США, посреди пляжа, примерно в 150 м от гальки).
См. также показания командира Cie B/147 Пляжные инженеры, это было LCI 91.
