Przeprawa i lądowania

Sygnatura 2621
W 1945 roku wrak LCI 91 na plaży Dog White był już mocno zdegradowany, lecz na dziobie nadal można było zobaczyć jego numer. Pozostała tam do około 1950 roku (złom — Zbiór Yves Cordelle, benchmark 2621.

LCI 91 zostaje zniszczone Dog White o 07:45

Plany LCI (piechoty desantowej) (szczegóły) Wrak LCI 91 około września 1944 r., dnia Dog White. (szczegóły) Zdjęcie z lipca 1944 r., wykonane przez por. Itzela (szczegóły) W 1
Plany LCI (piechoty desantowej) (szczegóły) Wrak LCI 91 około września 1944 r., dnia Dog White. (szczegóły) Zdjęcie z lipca 1944 r., wykonane przez por. Itzela (szczegóły) W 1
LCI plany
(Piechota desantowa)

(szczegóły) 07:30, LCI 91 właśnie osiągnął połowę marée, zostaje zatrzymany przez przeszkody, ale jeszcze się nie pali. LCVP wybucha po wylądowaniu GI
(szczegóły) 07:30, LCI 91 właśnie osiągnął połowę marée, zostaje zatrzymany przez przeszkody, ale jeszcze się nie pali. LCVP wybucha po wylądowaniu C/116 GI

Jedną ze spektakularnych katastrof tego dnia była strata LCI 91 zbliżającego się do Dog White około godziny 7:40 i przewożącego saperów ze 121. i 147. (Bie B) Batalionu Inżynieryjnego (por. Itzel) oraz dowództwa „zastępczego” 116°Reg. Dowodzony przez podpułkownika Cassella, zastępcę pułkownika Canhama i kapitana JA Rice'a.

Dowodzony przez porucznika Arenda Vyn ze Straży Przybrzeżnej, (zobacz raport tego kapitana) obsługiwany przez załogę doświadczoną już na Sycylii i Salerno, LCI został trafiony artylerią podczas pierwszej próby pokonywania przeszkód. Powrót, barka wróciła po drugą próbę. Podczas przypływu pojawił się element „C” i LCI nie mógł przejść. W związku z tym 2 boczne rampy zostały opuszczone na głębokość 2 m wody.

Podczas gdy oficerowie przeprowadzali desant, około 15 ludzi bez trudności zeszło na dół, po czym nagle pocisk lub rakieta zapalająca (wystrzelona przez WN68 z Montmain w St-Laurent?) dotknęła zatłoczonego mostu przedniego (być może dotarła do czołgu miotającego ogień) i spowodowała ogromną kulę ognia. Odzież płonęła, a mężczyźni wskoczyli do morza, próbując dopłynąć do brzegu. Uważa się, że w 25 przedziale nr 1 nikt nie przeżył.

Kiedy porucznik Georges Itzel przybył w pobliże ramp, było tam pełno zabitych i rannych, 45 zabitych i rannych wśród saperów). Dwóch czarnych kucharzy Marynarki Wojennej zostało poważnie rannych w twarz. Załoga Straży Przybrzeżnej liczyła 7 zabitych i 11 rannych.

Gerges Itzel wyładował swój pakiet szturmowy, karabin i zaczął opuszczać statek wzdłuż łańcucha kotwicznego. Łódź piekła, a ciała pływały po wodzie opalizującej od wyciekającej ropy i oleju napędowego. Powracający LCVP odzyskał Itzela i zabrał go na pokład „Samuel Chase”. Było tam ośmiu lub dziewięciu ludzi z jego batalionu. Dostali coś do wyschnięcia i nowe ubrania.

Wrak płonął przez cały ranek.

(Wrak tego LCI był widoczny przez kilka lat przed 1. cmentarzem amerykańskim, na środku plaży, około 150 m od kamieni).
Zobacz także zeznania Dowódcy Cie B/147 Inżynierowie plażowi, która miała miejsce LCI 91.

Oryginalne odniesienie do witryny: 2621-LCI91.html. O zbioru i jego przejęciu.

Szybki dostęp do zbioru

Wyszukaj dokument

Wyszukaj tytuły i teksty dokumentów.

Wszystkie wyniki →

Esc, aby zamknąć · Pełne wyszukiwanie pozostaje dostępne bez JavaScript.

Zbiór dokumentów
Powiększony dokument