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"リノフェリー"ポントンには,約2メートルほどの脊柱 (NLPまたはNL) と呼ばれる,約立方金属キャッソン (約2メートル) の組成が構成されていた. シャトルとして海辺と貨物船やLSTを運ぶ車両の卸し場として非常に重要な役割を果たしました 信頼性,耐久性,効果が高く,特にLSTを荷物から迅速に排泄することが証明されています.
オマハ・ビーチには 20つのリノ・ポントンがあり 2台の大型外船エンジンと 1〜2台の犬のトラクターで 陸上ドッキングをしていました
艦隊は第108大隊の海蜂 (アメリカ海軍エンジニア) によって運用された.
独立型のドラッグもありましたが 役に立たないことが判明し 犀牛は自力でうまく機能していました
(詳細)荷物のポントンリノは LSTから出発し,その横にはリノトグがあります
イルカの渡輪RHF-12は,入侵の最初の日, 1944年6月6日~9日にノルマンディー沖で
(詳細)サイがLSTの前で
(詳細)ラインフェリーズの大型外船エンジン整備
(詳細)サイのポントンでは,第66戦甲連隊の戦車が6月10日にオマハ・ビーチに上陸した. また"水性" (エアマンガ,入気と排気)
(詳細)十分に充電されたRF
Rhinoポンツーン2基と、右側にDUKW 1両。
(詳細)
(詳細) 2004年にクレポンで発見されたリノフェリーズの大型外船エンジン
旧サイトでの参照番号: WebMulberry/85123-Rhinoferry.html. 資料群とその継承について.