(装甲火炮、DCA、105毫米短炮、57毫米反坦克炮)
第58装甲炮兵营原定于08:00搭乘5艘 LCT——29、197、207、332、364——抵达 Dog White。 它在M7履带式装甲底盘上装备了105毫米自导榴弹炮.
失败是完全的。 在上午10点左右的首次尝试中,LCT掉在了高潮隐藏的地雷障碍上.
第197号协议对障碍地雷造成了影响。 [LCT 197] 后段开始填满水,船只在港口上被打得一团糟. 牵引泵开始工作,直到船到达ATR4(拖船车间),而后者能够使用其更强大的泵。 90分钟后,ATR4被送往别处. 之后LCT 197三次尝试海滩,但都未能成功,其三台发动机中只有一台能工作. 所有拯救舰只的尝试都失败了. 该船随后驶向近海,试图将其载荷转移至最低限速。 20:35，最后一台发动机也停转了，左舷后甲板被海水淹没。 所有陆军人员已经预先调离,2055年,该舰以满载4发装甲榴弹炮被弃置. 几乎立即船只在港口上翻船,在奥马哈海滩附近约4英里处缓慢沉没. 一名军官失踪,其余船员幸存.
LCT 364登陆艇击中了一枚地雷,该地雷在机组人员和飞行员室爆炸,形成一个约1/2m2的洞. 同时,船被一个使所有发动机无法使用的炮弹击中浮流线以下。 没有人员伤亡。 4辆装甲自行货运随后被回收,由2米水堆砌而成。
LCT 332号在试图接近海滩时触碰了在船头下方爆炸的地雷,吹毁了坡道和右舷6mx1m50的船体的一部分. 船体的中段变形,因此,船体的降火显然影响到船体的结构。 这种状况在强海中恶化. 一架雪橇被过船试图让驳船保持漂流,但LCT 332号在废弃后最终沉没. 生命没有丧失
LCT 207在早上尝试到那里后放弃了到达Dog White的尝试. 它最终于16:00被送到圣劳伦特的Dog Red,在低潮时卸下它的四门榴弹炮. 随后,他于下午5时向LCT 27(携带DCA装备)提供穿梭式协助,并在LCT 27号坠毁和沉没前,接过了他的陆军和海军人员,车上还有所有车辆。
LCT 29号也于早上放弃了"Dog White",后来又在鲁克号上登陆了它的榴弹炮.
该营营长和侦察官在上午7时30分左右与步兵营第1参谋队一起在佩尔卡埃亚号的阵地下岸后不久被打死。
原定前往 Dog Green 和 Dog White 的防空部队计划于07:00抵达（3艘 LCVP 装载3辆防空半履带车）；08:30再由4艘 LCT——27、147、153、214——运来第467防空营的一半兵力。
3条半轨装入LCVP的车厢没有显示其命运.
关于DCA第467营,4个LCT没有1个能登陆在维尔维尔前,1个沉没,其余3个下午在圣劳伦特登陆: .
在奥马哈海滩组织DCA部队
LCT 27 于6月5日横渡海峡途中避往掩护处，原因未明。
6月6日4:00,他失去了右舷螺旋桨,驳船于8:30抵达海滩附近时,尽管压载箱中进行了泵力,但gite还是大大增加了.
枪击击中了第一台发动机,使其无法靠近.
LCT 535号从DD坦克登陆在狗怀特上返回拖船车间,但试图泵压载器是不必要的.
由于拖船船体受到冲击,形成了两个大开口孔. 在不断努力清空压载器后,拖曳被要求进行另一次任务.
不久后,一艘驱逐舰从LCT号阵地25米处向海岸发射了6枚127毫米长的斜拉炮. 铲子影响了舰只,舰只的右舷有很长的一段,即完全被淹没的船首.
LCT 207号机在圣劳伦特卸下4门M7装甲榴弹炮后返回,试图将其拖至海滩,但不得不放弃,人员被转移至LCT 177号机车,然后转移到LCF6号机车(LCT改装为DCA舰艇). 1700年,LCT 27号机车在距离海滩1500m处的航程上封顶,其所有DCA的半轨都搭载在机上. 没有人员伤亡。 潮水将船推到离岸的海滩上,转向. 接下来的风暴使得救援无法进行.
LCT 147号机在障碍物中找不到任何通道,在敌军的炮火下撤退. 他最终于下午4点15分左右在圣劳伦特低潮时接近. 首辆汽车在深水中沉没. LCT号退出并重新开始,这次成功卸载.
路德航空的LCT 214号于上午8:30左右接近海滩,并收到了许多放弃地址的命令中的第一个. 他向LCT 332提供了援助,但触碰了一枚地雷后困难重重,但被拒绝(见下文)。 在低潮时,下午4:57,他被送到狗格林,他接近了LCI 91右舷搁在狗怀特上,并被命令撤退. 最后,他于1730年在圣劳伦特(St-Laurent)上接近了Dog Red,得以卸下他的车辆和半轨车,没有损失.
LCT 153登陆艇似乎也在下午的圣劳伦特潮下行驶被推迟和卸载.
8:20左右,10架DUKW"船舱"要降落6门105毫米短榴弹炮和3门57毫米反坦克炮(第116团所属的炮台和反坦克炮的座标). 这些枪都没有能降落在维尔维尔. 以下是57毫米反坦克炮的队长中士的故事:
比尔·刘易斯的故事, 佩洛顿·安提查尔的酋长
反坦克队长皮洛顿·比尔·刘易斯在离岸12英里的LST上,当时他的枪和手下被装上DUKW鸭去海滩.
"我们从来没有受过DUKW训练. 就像是卡车,我们身上装满了重物 开车的人正忙着直接开车 如果我们摔倒了 我们可以翻身 他让波浪在后面推他。
"我们到达障碍区时,有一个人挂在其中一人身上,他正在呼救,我们无法完美地控制DUKW,当我们接近他时,范德沃特中士大喊道:"我们是来杀人的,不是来救人的. 随便你跳进去" 他跳伞并登上飞机。
"于是断了一根针,失去力量. 我们在Tellerminen地区漂流 中间,交叉 他们指向水面上方几厘米处. 我们撞了不止一个,撞上了, 但我想盐水已经恶化了他们。 他们没有爆炸。
"我们是在第一波之后的大约2小时,他们开始发射DUKW. 我们跳伞了,DUKW号用反坦克炮 和其他的都沉了 我跳的时候,可以站在脚尖上,除了一波波冲破我. 我们越靠近岸边,它就越强大,你可能会这样想。 但不是真的,沙子在障碍物周围积聚 我掉进洞里了
"我继续进水,没有回海,只是随潮而涨,周围的水被机枪凝聚".
刘易斯和另一个人设法跑到船棺,在那里,冷却和害怕,他们休息,直到第三个人来堆堆他们身上. "是你吗,中士谁颤抖?" 我说"当然是"他回答:"我的上帝,我以为是我!" "我看着他,他也发抖了. 我们都在发抖。
我们被困在那里,只是为了生存。我们除了平坦,别无他法。没有别的办法。枪声越来越响。所有到达的人都看到船棺,冲我们过来,堆积起来,试图躲在大屠杀之下。
比尔·刘易斯最终在工程师们打开道路后离开维尔谷旁的海滩. 我们带着一群不同的游骑兵 冲锋船的水手 29号的几个家伙号和1号时代师曰.
我们穿过维尔维尔 然后沿着树篱 大力挖了我们的个人洞 晚上。 当我早上起床的时候,我可以看到庞大的舰队,我明白德国人必须怎么做: "看看他们,我们怎么才能阻止他们?"
