Гавань и припасы

Архивный № 85113
(подробнее) 1947 - Дамба "Gooseberry на фото целиком, также мы видим вторую "дамбу" перед Кольвилем справа. — Фонд Yves Cordelle, ориентир 85113.

Установка волнолома Corncob

Ссылка 113

Этот план от 13 мая 44 г. представляет собой проект порта Omaha Beach и, в частности, линии из 14 блоккоров, запланированных перед Saint-Laurent и Кольвиллем.
Этот план от 13 мая 44 представляет собой проект гавани Omaha Beach», включая строительство 14 блоккоров, запланированных до строительства Saint-Laurent» и «Коллевиль».
Их реализация началась поэтапно с 7 по 10 июня.

7 июня были размещены 3, 4 и 5-я очереди им.:

570 Байалоид (Панама, грузовое судно водоизмещением 6476 т, 1914 г.)
559 (или 577 или 565??) Джеймс Иредел (США, корабль свободы водоизмещением 7177т, 1942 г.)
456 Галвестон (США, груз 6173т 1921 г., размещен 8 июня??)

8 июня были размещены 6, 7, 7, 9 и 10-е места, назначены:

463 Уилскокс (США, груз 5861 т, 1919 г.)
465 (или 462 или 468??) Поттер (Панама, грузоподъемность 6174 т с 1920 г.)
577 Джордж В. Дети (США, корабль свободы водоизмещением 7176т, 1943 г.)
578 Артемус Уорд (США, корабль свободы водоизмещением 7177т, 1942 г.)
552 Джеймс В. Маршалл (США, корабль свободы водоизмещением 7176т, 1942 г.)

9 и 10 июня были размещены 1, 2, 11, 12, 13 и 14 места под названиями:

«Центурион» (Royal Nay) (размещен 9 июня, английский линкор 1912 г., участвовавший в Ютландском сражении в 1916 г., см. историческую информацию ниже)

657 «Мужественный» (США, грузовое судно водоизмещением 197573т образца 1918 г., заложено 8 июня??)
555 (или 383?) Дерзкий (Панама, груз 7455 т, 1913 г.) спущен на воду до лета 47
362 (или 562?) «Вест Грама» (Панамское, грузовое судно водоизмещением 5326 т 1918 г., заложено 8 июня??)
267 летное командование (США, груз 4341 т, 1911 г.) снят с мели или скорее разобран штормами на месте до лета 47
266 "Оламбала" (Панамский, груз 4815 т, 1901 г.)

(подробности) Gooseberry 8 июня, в полдень, от g до d, 570, 565, (проход), 456, 463, 465 и внизу, в ожидании размещения, 577.
(подробности) Gooseberry 8 июня, в полдень, от g до d, 570, 565, (проход), 456, 463, 465 и внизу, в ожидании размещения, 577.
(подробнее) 1947 г. - На всей картине видна дамба «Gooseberry», справа мы также видим вторую «дамбу» перед Кольвиллем.
(см. подробности) 1947 г. - Дамба «Gooseberry» на всей картине, также мы видим вторую «дамбу» перед Кольвиллем справа.

После шторма плотина была усилена 10 дополнительными блок-кораблями и 18 новыми Phoenix, изначально предназначавшимися для заброшенной гавани Mulberry.

На следующей диаграмме показаны дополнения после 22 июня:
На следующей диаграмме показаны дополнения после 22 июня: Эти затопленные грузы имели следующие названия:
Эти затопленные грузовые корабли имели следующие названия:

439 Мэйкрест размещен 1 августа
485 Иллинойский 28 июля
384 Эксфорд размещен 26 июля (или августа ??), спасен в 1951 году и потерян из-за посадки на Phoenix 12.01.51.
486 Вест-Найлс размещен 16 июля
440 Стэнвелл поставлен 16 июля, освобожден под залог в 1946??(он на фото августа 47), снесен в 47?
(без N°) Лена Лукенбах размещен 4 августа
381 Робин Грей размещен 18 августа
383 (или 570??) Кофреси 14 июля
382 Лидер Алкоа размещено 13 июля (или августа??)
(без номера) Кентуклан размещено 12 июля (или августа??)
Сахале?? Очень неясно, разместили бы 24 июля или августа, но где?

Затем порт принял окончательный вид, как указано ниже:

Затем порт принял окончательный вид, как указано ниже: (подробности) Подробные планы порта, измененные после шторма, с названиями каждого блок-корабля.
(подробности) Подробные планы гавани, реконструированной после шторма, с названиями каждого из затонувших блоккоров, а также расположением оставшихся Phoenix понтонов и тех, которые были демонтированы.
Затем порт принял окончательный вид, как указано ниже: (подробности) Подробные планы порта, измененные после шторма, с названиями каждого блок-корабля.
(подробно)
Подробности Gooseberry с номерами блоков и Phoenix.
Подробности Gooseberry с номерами блоков и Phoenix
(подробнее) 1947 г. - Мы видим начало дамбы «Gooseberry» с линкором «Центурион», а также «дамбу» возле Руке.
(см. подробности) 1947 г. - Мы видим начало дамбы «Gooseberry» с линкором «Центурион», а также «дамбу» возле Руке.
Gooseberry Дайка 2 перед ураганом, примерно 11 июня.
Gooseberry Дайка 2 перед ураганом, примерно 11 июня.
Коллекционный документ: Установка волнореза Corncob
Плотина Gooseberry осенью 1949 г. (подробности см.) (YC)
Плотина Gooseberry осенью 1949 года. (см. подробности) (ЮК)
(подробнее) Gooseberry дамба около 15 июня (западная часть)
(подробности) Gooseberry Дайка около 15 июня (западная часть)
(подробности) Gooseberry дамба около 15 июня (восточная часть)
(подробности) Gooseberry Дайка около 15 июня (восточная часть)
(подробности)
(подробности)
(подробнее) Liberty ship план
(подробности) Планируйте Liberty ship
(подробности)
(подробности)
14 июня
14 июня
(подробности)
(подробности)
(подробности)
(подробности)
(подробности)
(подробности)
Gooseberry около 12 июня (западная часть), хорошо различим «Центурион» и всю разгрузочную деятельность.
Gooseberry около 12 июня (западная часть), хорошо различим «Центурион» и всю разгрузочную деятельность.
(подробнее) Примерно 8 или 9 июня "Центуриона" еще нет на месте, но есть три его соседа. На западе аэродрома видимых следов работ нет.
(подробности) Примерно 8 или 9 июня "Центуриона" еще нет на месте, но есть 3 его соседа. На западе аэродрома Сен-Лоран видимых следов работ нет (начались 9 июня после начала работ 8 июня).
(см. подробности) 1947 г. — Обратите внимание на два грузовых судна, застрявших на пляже.
(см. подробности) 1947 — Обратите внимание на два грузовых корабля, застрявших на пляже.
(подробности)
(подробности)
(подробности)
(подробности)
(подробности) Командование звена №267, перед грозой
(подробности) Командование рейсом № 267, перед грозой
(подробности)
(подробности)
(подробности)
(подробности)
«Центурион» в Уэймуте около 1 июня 44 г.
Центурион в Уэймуте около 1 июня 44 г.
(подробности) "Центурион" в 1941 году в Средиземном море, с фальш-трубой, чтобы заставить немцев поверить, что это один из новых линкоров водоизмещением 35000т, типа "При
(подробности)«Центурион» в Средиземном море в 1941 году с ложной дымовой трубой, чтобы заставить немцев поверить, что это один из новых 35-тысячных линкоров типа «Принц Уэльский».
(подробнее) Прибытие линкора «Центурион» 8 или 9 июня.
(подробности) Прибытие линкора «Центурион» 8 или 9 июня.
(подробнее) Слева «Центурион», руководитель линии на Запад.
(подробности) Слева «Центурион», руководитель линии на Западе.
Коллекционный документ: Установка волнореза Corncob
Коллекционный документ: Установка волнореза Corncob
7 июня, блоккор
7 июня, блоккор
(подробности)
(подробности)
(подробнее) 1947 г. - На всей картине видна дамба «Gooseberry», справа мы также видим вторую «дамбу» перед Кольвиллем.
(см. подробности) 1947 г. - Дамба «Gooseberry» на всей картине, также мы видим вторую «дамбу» перед Кольвиллем справа.
буксир
буксир

История «Центуриона» («Кан-Плонже»)

Линкор «Центурион» принял участие в Ютландском сражении 31 мая 1916 года, повреждений не получил. После войны его направили на Средиземноморский флот до 1924 года. В частности, он участвовал в интервенции против большевиков на Черном море. Безоружный в 1926 году в Портсмуте, два года спустя он был переоборудован в радиоуправляемое судно-мишень до 1941 года в составе Службы целей целевого флота Королевского военно-морского флота.
Затем его преобразовали в фиктивную копию нового линкора ANSON, только что поступившего в строй.
Целью было скрыть потери английского флота и заманить противника. Затем у каждого линкора был выбран двойник из старых построек, построенных по подобию их прославленной модели.
Под своим новым обликом (включая 2 дымохода) «Центурион» совершил путешествие, которое привело его в Бомбей через мыс Бонн-Эсперанс. В 1942 году он принял участие в операции «Энергичный», направленной на дозаправку острова Мальта, а в начале 1944 года
вернулся в Соединенное Королевство. Наконец, после всех этих лет хорошей и верной службы, 9 июня того же года он был затоплен как блок-корабль перед искусственным портом Omaha Beach.

Погружение на место крушения «Центуриона»

Лодка была выглажена бельгийской компанией из Антверпена в 1950-х годах, и на изображении КУРБЕ видна только нижняя часть корпуса, лежащая на глубине менее 10 метров под укрытием затопленного понтона Phoenix, являющегося частью старого искусственного порта. Однако это погружение, не представляющее особого интереса, может позволить новичкам безопасно ознакомиться с исследованием затонувших кораблей.

Оригинальная ссылка на сайт: WebMulberry/85113-Blockships.html. О фонде и его поглощении.

Быстрый доступ к фонду

Поиск документа

Поиск названий и текстов документов.

Все результаты →

Esc, чтобы закрыть · Полный поиск доступен без использования JavaScript.

Сборник документальных фильмов
Увеличенный документ