Odniesienie 113
Ten plan z 13 maja 44 r. przedstawia projekt portu Omaha Beach, obejmujący 14 blokowców zaplanowanych przed Saint-Laurent i Colleville.
Ich wdrażanie przebiegało etapowo od 7 do 10 czerwca.
7 czerwca umieszczono 3, 4 i 5 linię o nazwach:
570 Baialoid (Panama, statek towarowy 6476t, 1914)
559 (lub 577 lub 565??) James Iredel (USA, statek wolnościowy 7177t z 1942 r.)
456 Galvestona (USA, ładunek 6173t 1921, umieszczony 8 czerwca??)
W dniu 8 czerwca umieszczono 6, 7, 7, 9 i 10, mianowano:
463 Wilscoxa (USA, 5861t ładunku z 1919 r.)
465 (lub 462 lub 468??) Pottera (Panama, 6174t ładunku z 1920 r.)
577 George W. Dzieci (USA, statek wolnościowy 7176t z 1943 r.)
578 Oddział Artemusa (USA, statek wolnościowy 7177t z 1942 r.)
552 James W. Marshall (USA, statek wolnościowy 7176t z 1942 r.)
W dniach 9 i 10 czerwca zostały umieszczone miejsca 1, 2, 11, 12, 13 i 14 o nazwach:
„Centurion” (Royal Nay) (umieszczony 9 czerwca, angielski pancernik z 1912 r., który brał udział w bitwie o Jutlandię w 1916 r., patrz dane historyczne poniżej)
657 „Odważny” (USA, statek towarowy 197573t z 1918 r., umieszczony 8 czerwca??)
555 (lub 383?) Zuchwały (Panama, 7455 ton ładunku z 1913 r.) wypłynęła na powierzchnię przed latem 47
362 (lub 562?) „Zachodnia Grama” (Panamejczyk, statek towarowy 5326t z 1918 r., umieszczony 8 czerwca??)
267 Dowództwo lotu (USA, ładunek 4341 ton z 1911 r.) wypłynięty na powierzchnię lub raczej rozebrany przez sztormy na miejscu przed latem 47
266 „Olambala” (Panamejczyk, ładunek 4815 ton z 1901 r.)
Po burzy tamę wzmocniono 10 dodatkowymi blokowcami i 18 nowymi Phoenix pierwotnie przeznaczonymi do opuszczonego portu Mulberry.
439 Maycresta umieszczone w dniu 1 sierpnia
485 Illinojczyków w dniu 28 lipca
384 Exforda umieszczony 26 lipca (lub sierpnia ??), wyskoczony w 1951 r. i utracony przez uziemienie na Phoenix 12/12/51
486 Zachodni Nil umieszczony w dniu 16 lipca
440 Stanwella umieszczony 16 lipca, zwolniony za kaucją w 1946 r. (jest na zdjęciu z 47 sierpnia), rozebrany w 47?
(bez nr) Lena Luckenbach umieszczony w dniu 4 sierpnia
381 Robin Gray umieszczony w dniu 18 sierpnia
383 (lub 570??) Kofresi 14 lipca
382 Lider Alcoa umieszczony 13 lipca (lub sierpnia??)
(bez nr) Kentucklan umieszczony 12 lipca (lub sierpnia??)
Sahale?? Bardzo niepewne, zostałby umieszczony 24 lipca lub sierpnia, ale gdzie?
Port przyjął wówczas ostateczną formę, jak wskazano poniżej:
Historia „Centuriona” („Caen-Plongée”)
Pancernik „Centurion” wziął udział w bitwie jutlandzkiej 31 maja 1916 roku, nie odniósł jednak żadnych uszkodzeń. Po wojnie służył we Flocie Śródziemnomorskiej do 1924 r. W szczególności brał udział w interwencji przeciwko bolszewikom na Morzu Czarnym. Nieuzbrojony w 1926 roku w Portsmouth, dwa lata później został przekształcony w docelowy statek sterowany radiowo do 1941 roku w ramach Royal Navy Fleet Target Service.
Następnie przekształcono go w fikcyjną kopię nowego pancernika ANSON, który właśnie wszedł do służby.
Celem było ukrycie strat floty angielskiej i zwabienie wroga. Każdy pancernik miał następnie wybrany dublet spośród starych budynków, które składały się z wyglądu ich znakomitego modelu.
Pod nowym wyglądem (w tym 2 kominami) „Centurion” odbył podróż, która zaprowadziła go do Bombaju przez Le Cap de Bonne Espérance. W 1942 r. wziął udział w operacji Vigorous, mającej na celu zatankowanie Malty, a na początku 1944 r.
wrócił do Wielkiej Brytanii. Wreszcie, po tych wszystkich latach dobrej i lojalnej służby, został zatopiony jako statek blokowy 9 czerwca tego samego roku przed sztucznym portem Omaha Beach.
Nurkowanie na wraku Centuriona
Łódź została wyprasowana przez belgijską kompanię z Antwerpii w latach pięćdziesiątych XX wieku i na zdjęciu COURBET widać jedynie dno kadłuba, które leży na głębokości niecałe 10 metrów pod osłoną zanurzonego pontonu Phoenix stanowiącego część starego sztucznego portu. Nurkowanie to jednak bez większego zainteresowania może pozwolić początkującym na bezpieczne zapoznanie się z eksploracją wraków.