1/ El LCT(A) transporta 8 tanques estándar del A/743 y 4 tanques-bulldozers (del 610º Cy de Equipos Ligeros)
Los LCT(A) (A como cad blindado, blindado) estaban blindados en la parte delantera y en la cabina y se ubicó una gran rampa de madera en la cubierta para elevar los Sherman, permitiéndoles disparar cuando el barco se acercaba a la orilla.
Estos LCA eran pesados, cruzaban el Canal, habían remolcado un LCM de SETF y, por lo general, se retrasaban, a menudo varias horas.
Sólo el LCT 2227, bajo un incendio tremendo, parece haberse acercado a Vierville alrededor de las 7:30 a.m. (con el tankdozer Gapteam No. 1 y 2 Sherman estándar) en Dog Green. Su rampa de proa, sus cadenas y sus mecanismos resultaron gravemente dañados por el fuego de mortero, que también alcanzó el casco bajo la flotación. Todo el barco quedó marcado por impactos de ametralladora. Terminó perdiendo su rampa de proa durante el día.
Los LCT(A) restantes se retrasaron aún más y llegaron mucho más tarde a St-Laurent, incluido el LCT 2050 (Gapteam 3). El LCT 2273 (Gapteam 2) gravemente dañado por la artillería, marcado por fuego de ametralladora acabó partiéndose por la mitad y hundiéndose en el mar con sus 3 tanques tras ser disparado desde la playa Saint-Laurent por el LCT 2275 después de las 17.00 horas.
El LCT 2275 (Gapteam 4) ya regó el 5 de junio durante el cruce del Canal de la Mancha. A las 11:00 horas perdió el motor de estribor, con una gran escora en estribor y 50 cm de agua en cubierta de estribor. A las 2:00 p. m., tuvo que transferir a los 4 hombres del Gapteam a su LCM que estaba en un remolque y dejar caer ese remolque para permitir que el LCM condujera solo hasta la playa Dog White. A las 18.00 horas, el motor de estribor volvió a estar en servicio, pero el convoy ya no era visible. Durante toda la noche, el LCT fue a 140. A las 06:00, una draga de minas británica le informó que estaba en la dirección equivocada y a 18 millas de Dog White, donde llegó solo a las 12:00 del 6 de junio, pero no pudo acercarse. Logró descargar sus 2 tanques y la topadora en alta mar alrededor de las 5:00 p.m. en St-Laurent, bajo fuego, y se retiró remolcando el LCT 2273 disuelto.
2/ LCT transportando los 32 Anfibios Sherman DD (Duplex Drive) de Cies B/743 y C/743
En lugar de ser lanzados al mar a 5.400 m de la costa como estaba previsto, fueron transportados a tierra con el 8 LCT del La flota del teniente Dean Rockwell, acompañado por el patrullero PC 568. Véanse también extractos de Informe Rockwell del 14/7/44.
Los primeros estadounidenses en llegar a las playas Dog Green y Dog White fueron los tanques Sherman DD al minuto H-1. El LCT 535 de Rockwell se escora sobre un banco de arena a unos 15 metros de la orilla, bajando su rampa y los 4 tanques abandonaron sucesivamente el LCT. Se sumergieron en aguas profundas, protegidos del agua por sus motores aislados y luego continuaron hasta la orilla.
Cuando los tanques descendieron por las rampas, un cañón alemán tomó la playa en línea y los atrapó bajo su fuego. Mientras Rockwell retiraba su barcaza, notó que dos tanques habían sido alcanzados. Uno de ellos estaba ardiendo. Los dos siguientes, y otros del 743.º Batallón, permanecieron en el agua mientras disparaban con sus ametralladoras y cañones de 75 mm.
No todos los tanques han estado tan lejos. El F.S. Alférez de barco. White, al mando del LCT 713, le dijo a Rockwell más tarde: "Se bajó la rampa y se lanzó el primer tanque. El agua era muy profunda y cuando el tanque salía de la rampa, fue directo al fondo y dejó de moverse. El capitán del tanque ordenó el abandono y toda la tripulación fue devuelta a bordo del LCT usando un largo embarcadero del barco". El alférez White hizo un motor trasero, se movió 100 m lateralmente y se acercó por segunda vez. Los últimos tres tanques lograron salir del agua y el LCT disparó directamente. El LCT 713 partió con tres marineros muertos a bordo. Debieron haberlo remolcado a Inglaterra.
La LCT 590 también fue atacada y murieron varios hombres. Los LCT 535, 586, 587, 588, 589 y 591 se retiraron con normalidad y pudieron regresar a la zona de fondeo para ser recargados y realizar su segunda misión en H+215 (10:05) en Dog Beaches.
A menudo, la táctica de los tanques era permanecer en el agua y avanzar con la marea creciente. Pasaron menos desapercibidos, sacando la torreta del agua, pero arriesgándose a ser abrumados por una gran ola.
El coronel John Upham, comandante del 743.º Batallón de Tanques, llegó inmediatamente después de la primera oleada. Primero se mantuvo a unos cientos de metros de la orilla, dirigiendo sus tanques por radio. Cuando su LCT se acercó alrededor de las 8 a.m., saltó por la borda y nadó hasta la playa para unirse a sus tanques. Siempre a pie, dirigía sus disparos. Un disparo le atravesó el hombro derecho, pero rechazó atención médica. Conoció al soldado Charles Leveque y al cabo William Beckett, quienes habían abandonado su tanque con una oruga rota. Upham, su brazo derecho inerte y luego los envió sobre la pendiente de guijarros. Beckett comentó: "No puedo sacar al coronel de su imposibilidad. Incluso entonces".
(detalles) Charlie Dog Green Playa, alrededor de las 7:30 a.m.
En estas 2 fotos se distinguen bastante mal unos 25 tanques DD y algunos Standard o tankdozer, alrededor de las 7h30 en la playa, en el momento de la llegada del Cie C/116, el 2º y 5º Ranger y el LCI 91 delante de Dog White; 35 aterrizaron en esta zona, lo que sugiere que los desaparecidos están destruidos y ahogados en la parte baja de la playa.
A continuación, 3 fotografías tomadas desde LCI 91, alrededor de las 17:50-8:00, que muestran tanques DD en la playa y el banco de guijarros Dog White, con púas de madera de esta área de Dog White
Detalles Vista de LCI 91, a la izquierda, varios tanques DD colocados entre las orejas.
(detalles) LCI 91, vista frontal, 2 tanques DD
Detalles Vista de LCI 91, a la derecha
Luchando tanto contra el enemigo como contra la marea creciente, los tanques tenían mucho que hacer, atrapados en la arena, entre el agua y la pendiente, incapaces de pasar la barrera de guijarros para llegar a la carretera y constituyendo blancos fáciles para los cañones enemigos. El control de cada tanque era imposible, con los tanques esparcidos por la playa y avergonzados en sus maniobras.
Sin embargo, los tanques continuaron disparando. Uno de ellos, en una avería, disparó hasta que subió la marea y ahogó sus piezas. Otros dispararon mientras la tripulación reparaba las orugas.
Sargento Sheppard del 743.º Batallón de Tanques:
"Mi puntero, el cabo Legler, comenzó a disparar inmediatamente a los objetivos que le designé. Había fortines y ubicaciones de cañones. Encontré un túnel a mi izquierda. Legler le arrojó dos proyectiles perforadores de 75 mm. Una gran explosión..."
Al final del día, 23 tanques supervivientes (algunos dañados) del 743 abandonaron la playa por Vierville. La Cie B/743 había perdido 7 de 16 tanques, la Cie C/743 había perdido 8 de 16 tanques. El A/743 Cie, equipado con 16 Sherman estándar, aterrizó en el conjunto Dog Green - Easy Green había perdido 4 tanques.
Su trabajo no puede resumirse fácilmente; el mejor testimonio a su favor es la breve mención en los archivos de muchas unidades dispersas que indican posiciones neutralizadas por tanques. "Los tanques salvaron el día. Dispararon un fuego del infierno contra los alemanes, del mismo modo que recibieron un fuego del infierno de ellos".
Es cierto que eran numerosos, varias decenas entre Vierville y St-Laurent, y que su escudo los protegía de todos los cañones alemanes, a excepción del fortín de 88 mm de Vierville. Proporcionaron una cantidad considerable de fuego a los estadounidenses.
El campo de 2 de 75 mm del Percée o del PAK38 y 40 de 50 mm y 75 mm de los WN 72 y 73 estaban demasiado lejos o demasiado débiles para hacer otra cosa que inmovilizar a algunos tocando las orugas.
La artillería de campaña disparada desde el interior no estaba clara y debería dirigirse como prioridad contra los grandes LCI o LCT.
El PAK43 de 88 mm del WN72 logró destruir varios tanques, pero hubo que detectarlo rápidamente y los tanques finalmente explotaron, cuyas huellas aún son visibles hoy en día.
