plano LCM3
(Lancha de Desembarco Mecanizada)
Longitud 15m, Carga útil 26t.
Grupo de demolición (Gapteam) No. 1 de la SETF, Fuerza Conjunta de Ingenieros/Marinas
Encargado de abrir a las barcazas de desembarco el paso durante la marea alta a través de los obstáculos de la playa, justo delante de la bajada de Vierville.
(extractos)
" El grupo nº 1 debía acercarse al extremo occidental, tan cerca de la bajada de Vierville, por Dog Green, pero en realidad fue deportado por la corriente, y se acercó por el límite Dog White/Dog Red.
Al caer la rampa del LCM, los zapadores fueron alcanzados por un fuego de armas pequeñas, pero el grupo saltó al agua y se dirigió rápidamente hacia los primeros obstáculos. Los explosivos se distribuyeron en paquetes individuales de 18 kg con una reserva de 500 kg en una canoa hinchada, para ser llevados flotando hasta la orilla. Todo el grupo (los marineros y los zapadores) tuvo que afrontar la primera fila de obstáculos (elementos C o "puertas belgas", es decir, los más fuertes y grandes y también los que iban a ser los primeros sumergidos). Estaban preocupados por la subida de la marea. Los zapadores rápidamente colocaron cargas en las puertas, dispararon las señales rojas de advertencia y luego los detonadores.
Tras la explosión, continuaron en dirección a pilotes, rampas y erizos. Las minas antitanque colocadas sobre pilotes y rampas de madera corrían el riesgo de convertirse en minas a la deriva si una viga de madera con una mina comenzaba a flotar. Por lo tanto, se fijaron cuidadosamente las cargas en cada mina antitanque.
Al principio no había infantería en el área, solo tanques Sherman DD del 743.º Batallón. Los trabajos de demolición continuaron correctamente, pero la reacción alemana se fortaleció. Los tanques se desplazaron hacia las proximidades de la primera línea de obstáculos, buscando objetivos en tierra. Sus disparos atrajeron la atención de los alemanes, pero los zapadores y marineros también fueron atacados. Las pérdidas aumentaron por los muertos y heridos. Dos marineros que intentaban tirar la balsa cargada de explosivos fueron fusilados. La enfermera del ejército que intentaba prestarles primeros auxilios murió en una fila. Las reservas de explosivos se han perdido.
En medio de estas dificultades, 1 o 2 secciones de asalto a LCVP, de la F Cie del 116th Reg. La infantería llegó a la zona, aislada y tarde a tiempo, atrayendo un gran fuego alemán. Estos soldados de infantería utilizaron entonces los obstáculos minados como refugio temporal, pero se detuvieron allí. Como los obstáculos restantes estaban a punto de explotar, los oficiales y suboficiales tuvieron que actuar enérgicamente para sacar a la infantería del agujero que se estaba creando. La infantería no sólo avanzó sino que ayudó a los zapadores heridos a salir de la zona peligrosa. Entonces y según lo previsto, se desencadenaron los humos rojos, seguidos del ruido ensordecedor de la explosión.
Después de que cayeron el humo, las gavillas de agua y los escombros, el grupo de demolición N°1 tuvo la satisfacción de ver el resultado de sus muchos meses de intenso entrenamiento, el hoyo estaba limpio y un paso de 50 m de ancho estaba listo para la marea alta. Se colocaron boyas verdes en los obstáculos de cada lado para guiar a los pilotos de las futuras barcazas que llegaran a alta mar.
El trabajo se realizó en 20 minutos, una gran actuación en condiciones difíciles. Al programarse las otras oleadas de asalto 30 minutos después que los ingenieros, ya no había miedo a un gen mutuo.
Los supervivientes y los heridos tuvieron que trasladarse al breve refugio de la pendiente de guijarros. Los zapadores y marineros han perdido más hombres. Al llegar al paseo marítimo, se cavaron trincheras en los guijarros y se utilizaron los cinturones salvavidas para instalar a los heridos un poco más cómodamente. "