5 из LCA Джимми Грина приближаются к Вьервиллю, неся Cie A/116.
Сейчас 6 часов утра, еще темно, солнце только что взошло.
Вот комментарии зятя Джимми Грина к этому фото:
«Пять LCA приближаются к Vierville-sur-Mer на рассвете в день «Д» менее чем в 1000 метрах от пляжа.
Первой волной пехотных десантных кораблей по обе стороны от линии Vierville-sur-Mer были британские LCA (десантные корабли) с экипажами Королевского флота с HMS Prince Charles и SS Empire Javelin. Их направили в сектор Омаха под командование ВМС США.
Рота C/2-я Rangers и рота A/116-й полк/29-я пехотная дивизия высадились в 7 LCA в первой волне.
Мой тесть, Джимми Грин, был офицером Королевского флота, руководившим первой волной. Кеван"
Показания лейтенанта Грина
Командующий 551-й LCA флотилией
6 июня эта флотилия перевезла A/116.
Около 4 часов утра 6 июня 1944 года первые 6 LCA 551-й штурмовой флотилии были спущены на воду на транспортном средстве «SS Empire Javelin» в бурном море, на борт уже погрузились люди роты A/116.
Прапорщик Джордж «Джимми» Грин, моряк, отвечавший за их вывод к Omaha Beach (сектор Dog Green перед Вьервиллем), уже имел опыт (он участвовал на борту эсминца HMS «Bulldog» в захвате подводной лодки U-110 9 мая 1941 года со своим экипажем и оборудованием, включая шифровальную машину «Энигма»!).
«В начале 1944 года я присоединился к 551-й десантно-штурмовой флотилии в Плимуте в качестве офицера дивизии (функция, которая также называется исполнительным офицером). Мы ждали прибытия SS Javelin Empire (нашего базового корабля). После прибытия в Плимут SS Empire Javelin отплыл в Шотландию. Мы тренировались там, день и ночь, вместе с войсками.
В начале июня «Джавелин Империя» прибыла в Портленд, и мы приняли на борт 1-й батальон 116-го пехотного полка вместе с другими подразделениями, оказавшими поддержку. В Павильоне в Уэймуте прошла серия брифингов, и я присутствовал на специальном брифинге из-за моей особой роли.
Я был лидером первой волны, и мне пришлось высадить роту А 116-го пехотного полка в Vierville-sur-Mer в 6:30 утра 5 июня. Под моим командованием находились шесть лодок 551-й флотилии, а также два LCA HMS Prince Charles, на борту которых находилась рота C 2-го батальона рейнджеров. Капитан Тейлор Феллерс рассказал мне, что в его случае это был первый раз, когда он и его рота участвовали в боевых действиях, и он просил меня о всей моей помощи. Я заверил его, что если мы увидим немцев, мы откроем огонь из наших пистолетов Льюиса.
«Мой LCA 910 находился по правому борту на нижней палубе, а LCA 911 позади меня. Капитан Тейлор Феллерс и 31 человек ждали рядом с LCA 910. Они быстро поднялись на борт, чтобы их выпустить в черное и враждебное море. Когда LCA 910 был выпущен, LCA 911 ударил нас по корме, и мы начали набирать воду в машинный отсек. После обсуждения этого с Уэббом «Стокер», мы думали, что сможем остаться на плаву, если Уэбб максимально задействует ручной насос. После этого небольшого инцидента мы обнаружили американский патрульный катер, который должен был сопровождать нас на некотором пути до Вьервилля. Мы стартовали двумя колоннами по три человека, с LCA 910 во главе колонны правого борта и сублейтенантом Тони Дрю во главе колонны левого корабля. На HMS Prince Charles не было никаких признаков двух LCA, и мы ушли без них. это открытое море и он набирал воду через нос. Тем не менее, мы успели в 8 километрах от берега, мы высадили американского патрульного после взаимного обмена сигналами уважения. Через несколько минут мы наткнулись на группу LCT, которые двигались вдвое быстрее нас. Мы оставили их позади и больше никогда их не видели. Приближался момент сформировать линию фронта и бежать по берегу. Я обернулся, чтобы посмотреть, смогут ли туда добраться другие лодки. В это время я увидел, как нос LCA 911 погрузился в море и исчез под волнами. их спасательные жилеты, и я мог только надеяться, что они смогут оставаться в воде, пока я не вернусь. Бросать своих товарищей в море противоречило принципам моряка, но в LCA 910 не было места, и наши приказы были ясны: «Оставьте выживших в море, они будут найдены позже». Важно было приземлиться вовремя. Через несколько минут, когда мы подошли к берегу, я заметил несколько бункеров и надеялся, что они будут нейтрализованы. Группа LCT(R) подошла к нам сзади и выпустила все свои ракеты. Никто не приблизился к береговой линии. Теперь мы были одни на правильном пляже и в нужное время. Мы не видели никого с обеих сторон. Только ты сам. И французское побережье. Необыкновенное приключение. В 30 метрах от берега нас кренили».
Капитан Тайлор Феллерс хотел приземлиться справа от парада, а три других лодки из колонны правого борта - слева от парада. Тейлор Феллерс вышел вперед, как только рампа была опущена, прежде чем я успел пожелать ему удачи. Всех их в целости и сохранности доставили на пляж.
Джимми вспоминает, что солдаты, сидевшие в 3 шеренги лицом к пляжу, выходили направо и налево, решали, и как на тренировке. Они были оглушены своим оружием и снаряжением, медленно выходя через узкое отверстие LCA. Это продолжалось очень долго и Джимми «хотелось уйти отсюда как можно скорее».
На то были веские причины, так как минометы нашли расстояние и снаряды падали все больше и больше. Когда последние солдаты ушли по номеру 910, Джимми нарушил радиомолчание и сообщил, что «Эйвоны высадились вовремя, несмотря на сопротивление». Немецкие пулеметы еще не стреляли. «Я не видел смерти Тейлора Феллерса, - сказал Джимми, - я видел, как он двинулся вперед, вышел на песок и начал организовываться». В это время в немецком огне наступило затишье. Высадка заняла достаточно времени, и я горел желанием вернуться к выжившим из LCA 911, надеясь, что они всё ещё будут плавать на расстоянии 1,6 километра от берега. Я посмотрел налево и увидел Тони Дрю на корме его LCA. Я собирался посмотреть, смогу ли я ему помочь, когда мой пилот сказал мне, что на пляже есть несколько наших молодых парней. Я думал, что это невезение, но он был прав. Две лодки с Rangers на борту высадились сразу за нами, справа. Экипаж одной из таких лодок был в бешенстве и хотел, чтобы мы вернули их. Я думал о Тони Дрю, выжившей в LCA 911, но не мог оставить тех, кто всё ещё был на пляже. Один из них был ранен, его поддержали моряки. Они рассказали мне, что в них попали четыре минометных снаряда, которые уничтожили их LCA и убили множество Rangers. Мы вернулись (следом) на поиски выживших в LCA 911».
Джимми покинул Королевский флот в 1946 году, изучал историю, а затем вернулся на службу в армию, откуда вышел в отставку в звании полковника. «Моряк всегда с величайшим уважением относится к войскам, которые он несет», — говорит он.