las 3 zonas de playa de Vierville:
Charlie, Dog White y Dog Green
Detalles de los desembarcos programados en Vierville (Charlie, Dog Green y Dog White) entre las 6:30 y las 10:00
el Gráfico de previsión de desembarcos. especifica el escalonamiento de las oleadas de asalto:
el mesa de carga da la distribución de unidades en las diferentes naves para toda la zona de Vierville el día 6 de junio.
A las 06.25 (H-5), los 32 tanques anfibios de las compañías B y C (tanques Sherman DD) del 743° Batallón de Tanques debían tocar tierra en Dog White y Dog Green.
A las 06.30 horas (H), 8 tanques Sherman estándar (1/2 Cie A/743) debían llegar en 4 LCT y reforzarlos. Estos LCT también debían aterrizar 4 Tankdozers para ayudar a los ingenieros de SETF.
Se esperaba que los tanques anfibios fueran lanzados a 6.000 metros de la costa, tocaran tierra y tomaran sus posiciones de fuego junto al agua para cubrir la primera fase del ataque. Su fuego debía dirigirse a las principales fortificaciones enemigas, especialmente las del valle de Vierville y las de Percaea, que podían disparar por los flancos a los sectores del Perro.
Avanzando entre los obstáculos al mismo tiempo que la marea, todos los tanques debían apoyar el ataque principal y salir de la playa por St-Laurent. Estos tanques estaban conectados a 116° Reg. para asegurar una estrecha coordinación con el ataque de infantería.
A las 06.31 (H+1), la primera oleada de infantería de asalto debía tocar tierra con 2 compañías, cada una a bordo de seis LCVP (Vehículo y personal de lanchas de desembarco) o LCA (Landing Craft Assault). Las compañías se organizaron en 6 tramos de embarcación sustituyendo a los 4 tramos clásicos.
La compañía A/116 debía aterrizar en Dog Green, al frente del ataque a la salida D-1 (Vierville) por parte del 1.er Batallón (1/116).
La compañía G/116 fue asignada a Dog White. Esta fuerza debía atravesar la playa de descubrimiento entre los obstáculos y atacar inmediatamente el punto fuerte WN70 sobre la villa "Hardelay".
El ataque de infantería, apoyado por fuego de tanques, tenía como objetivo atraer la atención de los puntos fuertes alemanes y así cubrir la demolición de los obstáculos de la playa por parte del Grupo de Trabajo de Ingenieros Especiales.
Por ejemplo, encontrará la tabla de carga del Force O HQ, cuyo aterrizaje está previsto en el Ruquet, en el libro de Laurent Lefebvre "Estaban en Omaha Beach", edición de 2003.
También encontrará la tabla de correspondencia entre los lotes de carga y los números de barcos asignados en el libro de Laurent Lefebvre "Estaban en Omaha Beach" edición de 2003.
De las 06.33 a las 06.38 (H+3 a H+8, debía llegar el "SETF", Fuerza Especial Conjunta de Ingeniería + Marina) en 6 LCM (Landing Craft Mechanized). Estos 6 equipos, cada uno con una media de 43 hombres, incluían un grupo de demolición naval con 1 oficial y 12 marineros. Las tropas del ejército estaban compuestas por 4 equipos de asalto y 2 equipos de apoyo, del 146°Batillon du Génie.
Tenían una misión vital que cumplir: desembarcar cuando el mar descubriera los obstáculos, debían abrir y marcar corredores a través de estos obstáculos de la playa para que luego las barcazas pudieran llegar a la orilla con la marea alta sin dificultad.
En Dog Green y Dog White tuvieron que preparar 4 hoyos de 50m de ancho (dos brechas por sector). Los 4 tanques-topadoras que desembarcaron a las 6:30 horas de 4 LCT debían utilizarse para empujar, demoler y sacar estos obstáculos del fondo de la playa. Los explosivos se utilizarían contra otros y los desminadores retirarían las minas de los obstáculos o de la arena (si las encontraban).
Se reservó un tiempo de 30 minutos sin más desembarco para permitir el trabajo de estos zapadores y marineros especializados.
A partir de las 07:00 (H+30), la segunda oleada de asalto llegaría a la costa en 5 desembarcos sucesivos.
El Dog Green traerían las unidades restantes del 1er Batallón del 116º Reg: las compañías B/116 y C/116 y el armamento pesado CieD/116 (morteros de 80 mm y ametralladoras pesadas de 12,7 mm).
El Dog White, traerían:
- elementos del 2.º y 3.º Batallón del 116.º Reg.
- el cuartel general del 116.º Regimiento
- una compañía del batallón de morteros del 81° (morteros pesados de 120 mm).
- elementos del 121° Batallón de Combate de Ingenieros. La misión del segundo contingente de Ingenieros era ayudar a la infantería de asalto a atravesar los campos minados y obstáculos y abrir las salidas de la playa al paso de los vehículos a partir de las 9.30 horas (H+3 horas). Luego acompañaría al 1.er Batallón del 116.º Reg.
- Elementos avanzados de una tercera fuerza de ingenieros también participarían en esta segunda serie de desembarcos. Esta fuerza formaba parte de la 6.ª Brigada de Ingenieros Especiales organizada en tres batallones, el 147.º Batallón de Ingenieros de Playa que aterrizó en Vierville (en Dog Green y Dog White). Debían ayudar a limpiar la playa de minas y obstáculos y abrir las salidas.
Luego, cuando los elementos del 121.º Batallón de Ingenieros avanzaran hacia el interior con la infantería, los ingenieros del 147.º Batallón asumirían la responsabilidad exclusiva de la organización, operación y mantenimiento de las instalaciones de desembarco en Vierville y los depósitos en el interior.
Entre las 8.00 y las 8.30 horas (H+90 y H+120), debían llegar las primeras unidades de artillería, conducidas a las 8.00 horas por 5 LCT que portaban los 16 obuses de artillería autopropulsados de 105 mm del 58.º Batallón de Artillería de Campaña, que habían participado en el bombardeo preparatorio disparando desde el LCT.
A las 8:20 (H+110), 10 DUKW ("patos") debían traer las compañías de cañones antitanques de 75 mm y 57 mm. adjunto al 1er Murciélago del Regimiento 116°.
A las 8:30 a. m., 4 LCT debían aterrizar los DCA Half Track armados con múltiples armas de 12,7 mm. 467° batallón de artillería antiaérea.
A las 09.00 horas debía arribar elementos del Batallón Médico 104° por Dog White.
A las 9:30 horas (H+180) la mayor parte de los vehículos y suministros tuvo que empezar a desembarcar, en cantidades cada vez mayores. (Algunos vehículos fueron incluidos en la segunda ola)
Alrededor de las 10:30 horas (H+240), grúas, reparadores de tanques, semiorugas y camiones de todo tipo estaban repartidos por toda la playa. A partir de entonces, los barcos lanzadera (barcazas "Rhinoferry" y LCT) y las "cubiertas" desempeñaron el papel más importante en el transporte de vehículos y suministros.
A las 09:45 (H+195), los refuerzos más importantes de la fuerza de asalto debían comenzar sus desembarcos, con el 115.º Regimiento de Infantería de la 29.ª División en Dog White y Dog Red (St-Laurent).