Alliierte Angriffspläne für Saint-Laurent

Saint-Laurents Angriffspläne

Die für den Angriff geplanten Strandgebiete befanden sich zwischen den Tälern Saint-Laurent (Ausfahrt D3) und Le Ruquet (Ausfahrt E1), die den Gebieten Dog Red und Easy Green (einem Teil der 29. US-Infanteriedivision zugewiesen) entsprachen, und dem West Easy Red-Sektor, der einem Teil der 1. US-Infantieriedivision zugewiesen wurde.
Am 6. Juni wurden alle gelandeten Truppen allein der 1. Division zugeteilt. Erst am 7. Juni sollte das Personal der 29. Division die Kontrolle über seine Einheiten wiedererlangen.

- In den folgenden Tagen teilten die Amerikaner den Easy Red-Sektor in zwei gleiche Teile, westlich einen Easy White-Sektor und östlich einen Easy Red-Segment, der um 50% reduziert wurde, um den Strand für die Landung von Verstärkungen und Vorräten besser auszunutzen -

Auf der anderen Seite bestand die Verteidigung auf deutscher Seite aus Küstenbefestigungsgebieten, dem WN 68 und 66-67 um die Moulins herum und dem WN69 im Dorf (westlicher Teil des Dorfes, um die alte Station herum), sowohl PC der Unternehmen 5/916 und 10/726 als auch dem Sitz einer Nebelwehrfer-Raketenwerfereinheit, die 320 mm Brandraketen auf den Strand abfeuern konnte. Im Osten verteidigten die befestigten Küstenpunkte WN 64 und 65 das Ruquet-Tal.

Vorbereitung der Artillerie vor der Anlandung

Den Landungen in Saint-Laurent sollten Luft- und Marinebombardements in der halben Stunde vor der Stunde H vorausgehen, die alle bekannten Stellungen "verärgern" und die deutschen Truppen demoralisieren sollten.

Um dieses Ziel zu erreichen, sollten 24 Liberators B24 Squadrons (etwa 108 Viermotoren mit etwa 400 Tonnen Bomben von 50 und 225 kg) zwischen 0600 und 0625 morgens (H-30 bis H-5) WN 68, 66-67, 65 und 64 hinter dem Strand von Saint-Laurent bombardieren. Die Nebel Werfers waren den Amerikanern nicht bekannt. In Ermangelung von Sicht wegen der Decke der Wolken war geplant, die Zeit für die Freisetzung der Bomben zu verzögern, so dass sie im Durchschnitt weiter von den Landungsschiffen entfernt fielen und so ihre Sicherheit gewährleisteten. Infolgedessen sind Bomben im Allgemeinen weitgehend landeinwärts gefallen und verfehlen ihre Ziele völlig.

Das Marinebombardement sollte von 0550 bis 0627 Stunden dauern (H-40 bis H-3). Es sollte von vielen Schiffen aller Art zur Verfügung gestellt werden, die in "Fire Support Group", FSG (Feuerunterstützungsgruppen) zusammengefasst wurden. Diese FSGs waren auch für die Bombardierung der Colleville-Verteidigung und der Longue-Langstreckenbatterie (4 150-mm-Kanonen) verantwortlich, die auf See in die Flotte eingreifen konnten.
Bombardierungsschiffe waren:

1 ehemaliges Schlachtschiff "USS Arkansas", bewaffnet mit 12 305mm Kanonen und zahlreichen 127mm Kanonen,
2 Französisch leichte Kreuzer, "Montcalm" und "Georges-Leygues", jeweils mit 9 150mm Kanonen bewaffnet,
6 Zerstörer (US und Briten) bewaffnet mit 127mm Kanonen, "Baldwin", "Harding", "Melbreak", "Emmon", "Tanatside" und "Doyle"
und verwandelte Landungskähne, die sich aufgrund ihres geringen Tiefgangs dem Strand nähern können:
(für Ausgänge D3 und E1)
3 Raketenwerfer LCT(R), LCT(R) 450, 452 und 464
2 LCT(G)-Lager mit 2 114-mm-Geschützen, LCG 687 und LCG 811
TCLs mit 105-mm-Panzern und gepanzerten Haubitzen, die vom Meer aus feuern konnten.

Die Dauer dieser Artillerievorbereitung war zu kurz, um wirklich effektiv zu sein. Im Vergleich dazu waren während der amerikanischen Landungen auf von Japanern gehaltenen Inseln im Pazifischen Ozean mehrere Tage des Bombardements häufig, aber die Japaner konnten keine Verstärkungen erwarten. Dies war in Frankreich nicht der Fall, und die Alliierten konnten es sich nicht leisten, die Ankunft deutscher Verstärkungen zu riskieren, die durch langfristige Bombenanschläge gewarnt wurden.

Ziele der Marinestreitkräfte

Die ersten Landungen

Nach diesen vorläufigen Bombardements sollten die Landungen in aufeinanderfolgenden Wellen folgen, geleitet von der Anwesenheit von Eskorten, die dafür verantwortlich sind, dem Landungsboot die betroffenen Strände anzuzeigen (Escorters PC 618 und SC1360).

Tanks
- Zum Zeitpunkt von H, 6:30 (oder H-10, 6:20 für die Tanks Ampihibien auf Easy Red), waren die Tanks zu landen:

• Auf Dog Red und Easy Green landeten 8 Standard-Shermann-Panzer (Cie A/743 Tank Bn) in Begleitung von 4 Engineer-Tankdozern aus 4 LCT(A) (A wie Armoured, gepanzerter Cad, besonders geschützt durch Metallplatten) - (LCT(A)2050, 2229, 2037, 2075).
• auf Easy Red West 8 Sherman-Amphibienpanzer (Cie B/741 Tank Bn) - LCT 602 und 549 und 6 Standard-Sherman-Panzer (Cie A/741 Panzer Bn) begleitet von 3 Tankdozern, gelandet von 3 LCT(A) - LCT 2228, 2043, 2008

Ihre Aufgabe war es, Überraschungen zu schaffen und die Angriffsfirmen bei ihrem Feuer zu unterstützen und deutsches Feuer auf sie zu ziehen und so die Ingenieurteams zu schützen, die gleichzeitig die Strandhindernisse entfernen.

Angriffsinfanterie
Zu H-Zeit und dann bei H + 30 oder 40 (6.30, 7.00, 7.20 und 7.27), sollten landen:

• Auf Dog Red, F/116, dann I, H, M/116, auf LCVP von LSI Thomas Jefferson und Charles Caroll
• auf Easy Green, die Unternehmen E/116, dann L/116, auf LCVP vom gleichen LSI

Ihre Aufgabe war es, die Ausfahrtsstraße von D3 (Les Moulins) zu ergreifen.

• Auf Easy Red West, die Kompanie E/16 - (Provinz LSI Henrico), dann die 4 Unternehmen von Battalion I/16 (Cies A, B, C, D/16 - Provenienz LSI Samuel Chase), die in Verstärkung der ersten Wellen kam. Zweck: Ausfahrt E1 Le Ruquet.

Die Engineering-Gruppen verantwortlich für Strandhindernisse
Zu der Zeit H+3 (6h03),7 LCM war zu landen 7 "Gapteams" der SETF (Special Engineer Task Force, aufgeladen auf dem LSI "Prices Maud"), jeweils zusammen etwa 45 Ingenieure (von 146th EngrBn) und Marine (von NCDU, Naval Demolition Unit) (Details zu den Teams)). Ihre Aufgabe war es, 7 markierte Passagen mit Hindernissen zu schaffen, 45m breit über den Strand, 2 auf Dog Red, 2 auf Easy Green und 3 auf Easy Red West. Jedes Gapteam sollte durch einen der 7 auf H+0 gelandeten Tankdozer verstärkt werden, um die zerstörten Hindernisse für den Sprengstoff zurückzudrängen.
Bei H+8 und H+25 mussten 6 weitere LCMs landen, um das Gapteam entsprechend dem Fortschritt ihrer Arbeit zu stärken.

Kampfingenieure, medizinische Dienste
Zwischen H+65 und H+120 (7h35 um 8h30) sollten unter Ausnutzung der markierten Passagen durch die Hindernisse drei große LCIs bei Flut landen und zu den ersten Elementen der Ingenieur- und Medizindienstleistungen werden:
auf Dog Red um 7:40 Uhr, LCI 94 mit Cie B/104 Med Bn (dem medizinischen Bataillon der 29. Division) und MP (Militärpolizei)
Auf Easy Green um 7:40 Uhr, LCI 90 mit Cie A/149 Eng Bn und B/7 Beach Bn, den ersten Elementen der 6. Special Engineer Brigade.
auf Easy Red West um 8:30 Uhr, LCI 85 mit Cie A/1 Med Bn (dem medizinischen Bataillon der 1. Division)

Von 8 Uhr morgens bis etwa 10 Uhr morgens würden die nächsten Angriffswellen hauptsächlich aus LCT- und DUKW-Amphibienfahrzeugen bestehen, die die markierten Kanäle von Artillerieeinheiten, DCA und Engineering durchqueren.
Insbesondere:

• das 101. Artilleriebataillon (111 FA Bn) mit 12 Haubitzen von 105 auf DUKW, (auf Dog Red)
• Ingenieurbataillone 112 Engr Bn, 149 Engr Bn
• Teil des 81. Chem Mörtels Bn (120mm Mörtel)
• DCA-Einheiten: 197, 397, AA Bn
• Teil der 6. und 5. Special Engineering Brigaden, die mit dem Betrieb der westlichen und östlichen Teile von Omaha Beach beauftragt sind.

Diese Einheiten sollten den Vormarsch der Angriffstruppen nach innen unterstützen, die Minenräumung und die Öffnung der Straßen zum 116. Regimentssammelgebiet (Bathillon II und III) südlich von Saint-Laurent.
Von diesem Versammlungsbereich aus musste das 116. Regiment seine Ziele verfolgen, indem es noch vor Ende des Tages die Straße Formigny-Isigny erreichte.

Die Ankunft von Verstärkungen
2 Verstärkungsregiment, das 115. RCT (des 29. DI) und das 18. RCT (der 1. DI) könnten um 10:30 Uhr landen, je nach Bedarf, normalerweise von vorinstalliertem LCI:

Erstes Bataillon II/115, auf Dog Red um 10:30 Uhr, mit LCI 408, 553, 409, 410. (Jede der 4 Bataillonskompanien befand sich auf einer LCI mit 200 Mann)
Bataillon I/115, auf Easy Green um 10.30 Uhr, mit LCI 412, 554, 411, 413.
Dann um 11:00 Uhr auf Dog Red, Bataillon III/115, mit LCI 555, 540, 541, 557.

Die 18. RCT sollte um 9:45 Uhr auf Easy Red West landen:
Erstes Bataillon II/18, mit LCI 489 und 18 LCVP und 2 LCM von LSI "Anne Arundel", um 9:45 Uhr
Dann die Bataillone 1/18 und III/18 und der PC des Regiments, mit 10 LCI, Nr. 488, 498, 406, 494, 490, 495, 496, 497, 487, 93 um 10:00 Uhr

Am Nachmittag, auf Dog Red, sollten die fortgeschrittenen PCs der 29. Division von Bord gehen.
Am Mittag, auf Easy Red West, sollten die fortgeschrittenen PCs der 1. Division, dann das V. Corps, von verschiedenen LCT aussteigen.

Das dritte Regiment der 29. Division, das 175. RCT, das Teil der Force B (force O support force) ist, sollte am 7. Juni von Bord gehen.

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