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79 documents pour « Colleville ».

Le Débarquement · La progression à terre

Les groupes de contrôle de feu de la Marine

(Extraits de "Jour J à l'aube" de J. Gawne) En Normandie, un NSFCP comportait trois sections. La section observation rassemblait un officier d'artillerie, un sergent et trois radios. La section navale comprenait un Officier de Marine, le "Naval Gunfire Liaison Officer"…

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Le Débarquement · L’après-midi et le soir du 6 juin

Destruction du clocher de Vierville

En début d'après-midi à Vierville, l'isolement du colonel Canham était total. Sa seule radio en état était celle de l'officier de liaison du 743ème bataillon de chars, qu'il ne pouvait même pas joindre sur la plage. Canham reçut bien une aide de la marine - mais pas…

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Le Débarquement · L’après-midi et le soir du 6 juin

Le Génie sur la plage et à Vierville l'après-midi du 6 juin

Sur la plage, le 147ème Bataillon du Génie de Plage a pu faire de sérieux progrès dans sa tâche essentielle de nettoyage et d'organisation de la plage pour les débarquements futurs et les mouvements vers l'intérieur. Ses unités ont ouvert des passages dans le talus de…

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Après le 6 juin · Le 7 juin et les renforts

La Contre Attaque Allemande du 7 juin

extraits des souvenirs d'un officier supérieur Allemand de la 352ème Division (Colonel Goth ??, cdt le 916ème Régiment de Grenadiers PC à Trévières) (recueillis par Stewart B)

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Les lieux · Saint-Laurent et Le Ruquet

Le WN 65

La zone fortifiées WN 65 était installée à l'Ouest du vallon du Ruquet, essentiellement dans sa partie basse. Elle ne devait pas être occupée par plus d'une trentaine de soldats. L'ensemble fortifié était ceinturé de barbelés. Un grand fossé antichar barrait l'accès de…

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Les lieux · Saint-Laurent et Le Ruquet

Les plans d'attaque de Saint-Laurent

Les secteurs de plages prévus pour l'assaut étaient situés entre les vallons de Saint-Laurent (sortie D3) et Le Ruquet (sortie E1), ce qui correspondait aux secteurs nommés Dog Red et Easy Green, (affectés à une partie de la 29ème Division d'Infanterie US), et le secteur…

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Après le 6 juin · Les renforts et la tête de pont

Arrivée des renforts à partir du 8 juin

Après le débarquement des 29ème et 1ère divisions d'infanterie les 6 et 7 juin et des 2 Brigades Spéciales du Génie pour l'exploitation du port, les 2 grandes unités à débarquer ont été la 2ème division d'infanterie vers le 8 juin et la 2ème division blindée vers le 10…

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Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement

Le port artificiel d'Omaha Beach

Côté terrestre, les opérations relevaient des 5ème et 6ème Brigades Spéciales du Génie (ESB) et le 11ème Port (cette dernière unité relevait du Transportation Corps et non du Génie), regroupées sous l'autorité du Groupement Provisoire des Brigades Spéciales du Génie…

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Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement

La construction du Port artificiel

La digue d'Omaha Beach s'appelait "Gooseberry 2" (La digue des blockships de Utah Beach s'appelait "Gooseberry 1" ) Le port artificiel avec quais flottants et passerelles d'Omaha Beach s'appelait "Mulberry A" (celui d'Arromanches était le "Mulberry B")

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Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement

Mise en place des caissons en béton armé « Phoenix »

A l'origine, 31 caissons étaient prévus sur la digue du large et 8 sur la traverse Ouest La mise en place des caissons a été progressive. Sur la traverse Ouest, les 3 premiers ont été placés le 8 Juin. Au total 7 caissons étaient en place le 18 juin. Les 3 caissons…

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Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement

Les chaussées métalliques sur la plage, les "causeways"

116 Le "causeway" Ouest (détails) Les caissons élémentaires étaient les même que ceux qui constituaient les pontons "Rhinoferry" (détails) après la guerre (détails) (détails) Des soldats viennent de débarquer sur le causeway Halftrack sortant d'un LCT pour rouler sur un…

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Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement

Les "Landing Craft Tank" (LCT) et "Landing Barge"

Il y avait plusieurs type de LCT. Les plus courants pouvaient transporter 4 chars moyens Sherman. Le LCT 5 avait une seule porte abattante à l'avant. Le LCT 6 avait en plus une porte arrière, ce qui permettait de le charger facilement en mer à partir d'un LST. Ils ont…

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Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement

Les épaves après la tempête des 19/21 juin

Vierville vu d'avion en juillet 44 On aperçoit les épaves des passerelles et des Lobnitz non encore évacués (détails) Le Gooseberry le 22 juin, partie Ouest (pour voir en détail) Sur cette photo prise du clocher, on aperçoit des cargos mouillés au large et les restes des…

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Témoignages · Habitants et familles

Lettre F. Feterrier 23 juin 44

Je pense que vous êtes, comme moi, privé de toute communication avec Vierville depuis le 6 Juin. Je viens d’avoir indirectement et de façon très inattendue des nouvelles de notre pauvre pays. Si dures soient‑elles je m'empresse de vous en faire part, présumant que vous…

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