Le port et le ravitaillement

Repère 85112
Caisson Phoenix en remorque détails) — Fonds Yves Cordelle, repère 85112.

Mise en place des caissons en béton armé « Phoenix »

Repère 112

La digue du large
La digue du large
Document du fonds : 112-Phoenix
(détails) 3 grands Phoenix type A1, probablement sur la digue du large
(détails) 3 grands Phoenix type A1, probablement sur la digue du large
Document du fonds : 112-Phoenix
Document du fonds : 112-Phoenix
(détails) Un ponton Lobnitz, avec au fond la digue Nord des Phoenix terminée
(détails) Un ponton Lobnitz, avec au fond la digue Nord des Phoenix terminée
Document du fonds : 112-Phoenix
(détails)
(détails)
Document du fonds : 112-Phoenix

A l'origine, 31 caissons étaient prévus sur la digue du large et 8 sur la traverse Ouest
La mise en place des caissons a été progressive.
Sur la traverse Ouest, les 3 premiers ont été placés le 8 Juin. Au total 7 caissons étaient en place le 18 juin.
Les 3 caissons voisins du cuirassé "Centurion " ont été placés les 9 et 10 juin.
A la digue du large, 12 caissons ont été placés pour le 11 juin et 24 au total pour le 18 juin.

(voir détails) Le croquis ci-dessus montre la situation de ces 34 caissons juste avant la tempête qui n'a laissé que 7 caissons intacts sur la digue du large. ___________
(voir détails) Le croquis ci-dessus montre la situation de ces 34 caissons juste avant la tempête qui n'a laissé que 7 caissons intacts sur la digue du large. ______________________
La digue Gooseberry à l'automne 1949 (voir détails)
La digue Gooseberry à l'automne 1949 (voir détails)
(détails)
(détails)
(détails)
(détails)
Document du fonds : 112-Phoenix
Document du fonds : 112-Phoenix
Document du fonds : 112-Phoenix
Un remorqueur
Un remorqueur
(détails)
(détails)
(détails)
(détails)
Après la tempête, 18 caissons sont venus renforcer en septembre le Gooseberry suivant le schéma ci-dessus.
Après la tempête, 18 caissons sont venus renforcer en septembre le Gooseberry suivant le schéma ci-dessus.
Le port a alors pris la forme définitive, indiquée ci-dessous (levé du 5 août 44):
Le port a alors pris la forme définitive, indiquée ci-dessous (levé du 5 août 44): (voir détails)
(voir détails)
Lea traverse W avec les N° de Phoenix
Lea traverse W avec les N° de Phoenix
détails Le Gooseberry avec les numéros des blockships et des Phoenix ______________________
détails Le Gooseberry avec les numéros des blockships et des Phoenix ______________________
(détails) Sur cette photo prise du clocher, on aperçoit des cargos mouillés au large et les restes des 7 caissons Phoenix subsistant de la digue du large après la tempête
(détails) Sur cette photo prise du clocher, on aperçoit des cargos mouillés au large et les restes des 7 caissons Phoenix subsistant de la digue du large après la tempête. (photo GCA, sept 44)
La traverse Ouest
La traverse Ouest
(détails) La traverse Ouest des pontons Phoenix et les restes des passerelles en automne 1949
(détails) La traverse Ouest des pontons Phoenix et les restes des passerelles en automne 1949
Document du fonds : 112-Phoenix
(détails) La digue des Phoenix de renforcement, en face de Colleville, vers 1950
(détails) La digue des Phoenix de renforcement, en face de Colleville, vers 1950
(détails) Caissons Phoenix en attente de placement, à côté d'un Lobnitz
(détails) Caissons Phoenix en attente de placement, à côté d'un Lobnitz
Document du fonds : 112-Phoenix
Un remorqueur
Un remorqueur
Ce Phoenix a été touché par un obus allemand
Ce Phoenix a été touché par un obus allemand
(détails)
(détails)
Document du fonds : 112-Phoenix

Référence du site d’origine : WebMulberry/85112-Phoenix.html. À propos du fonds et de sa reprise.

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