Pomiędzy Vierville i StLaurent o godzinie 9:00, po wypłynięciu piechoty i Rangers na klif, plażę zajmowali jedynie inżynierowie bez ciężkiego sprzętu, czołgi, które przetrwały 743. Bat i niektóre placówki medyczne źle osłonięte i pozbawione wyposażenia. Oczywiście byli też nieliczni ocaleni, martwi i ranni z jednostek piechoty, które zostały zniszczone pod Vierville między 06:30 a 06:30 a 0800.
2 bataliony inżynierów, 121. batalion inżynierów i 147. batalion inżynierów na plaży, które dowodziły plażami Dog Green i Dog White oraz zejściem do Vierville, były rozproszone w małych, odizolowanych grupach na przestrzeni kilku kilometrów, często daleko poza tymi obszarami. Ponieśli znaczne straty w ludziach i sprzęcie. Niektóre małe grupy 121 Dywizji podążyły za piechotą szturmową w klifie i do Vierville.
Saper, który podążał za piechotą na klif:
Sierżant Debs H. Peter ze 121. Bat. Inżynieria (zejście na ląd w Dog White, LCI 91 lub LCI 92):
„Między nami a kamienistym zboczem na piasku stał rydwan. Dołączyliśmy do niego i przykucnęliśmy za nim. Ale wtedy pocisk trafił w czołg. Odłamki trafiły kapitana Bainbridge'a (z innej jednostki) i rozerwały mu twarz. Wyglądało źle, było dużo krwi. Odłamek trafił mnie w klatkę piersiową, ją też rozdzierając. Zapytałem go, czy to dla niego coś poważnego, a on odpowiedział „tylko zadrapanie”, ale wydawało mi się to poważne. Więcej go nie widziałem.
Dotarłem na kamieniste zbocze i zastałem kapitana Johna MacAllistera z mojej jednostki oraz majora Roberta Stewarta, naszego zastępcę dowódcy. Wspólnie pomyśleliśmy, że musimy się stąd wydostać, jeśli nie chcemy zostać zabici, major Stewart kazał mi iść dalej. Wiedziałem, gdzie są miny, ponieważ dokładnie przestudiowałem zdjęcia lotnicze i informacje. Powiedziałem więc: „jedziemy”. Wskoczyliśmy na drogę, przeszliśmy, wpadliśmy do rowu, wyszliśmy ścieżką, potem na zbocze klifu, dość strome, ale dobrze, z dala od linii ognia karabinów maszynowych.
Jechaliśmy dalej granią klifu i mimo naszej dobrej kondycji brakowało nam tchu. Artyleria i moździerze podpaliły trawę, było dużo dymu. Musieliśmy założyć maski. Major kazał mi więc udać się na rekonesans i zobaczyć, co jest przed nim. Ostrzał z karabinu maszynowego był straszny, szedłem prosto do serca. Na szczęście trawa była wysoka i było dużo zarośli. Zostałem rozpłaszczony na ziemi, musiałem przejść około 100 m, kiedy złapał mnie strzał z karabinu maszynowego, który rozdarł moją paczkę i przebił hełm.
Próbowałem zrobić małe wgłębienie około 30cm i w końcu udało mi się podnieść karabin, włożyć do niego granat. Wystrzeliłem w stronę karabinu maszynowego. Eksplodowała, a potem szybko się wydostałem i znalazłem większą dziurę.
Ale większość saperów pozostała na plaży:
Około godziny 8:30 funkcjonariusz Dog White zauważył, że dwóch saperów poruszało się energicznie, ciągnąc ciężką skrzynię z materiałami wybuchowymi po plaży, przed kamienistym zboczem. Jeden z nich zatrzymał się, aby odpocząć, otarł pot z czoła i zapytał: „Gdzie jesteśmy? Musimy coś zrzucić z Vierville. Zabrali skrzynię i kontynuowali marsz w stronę najniebezpieczniejszej części plaży.
Wszystkie te grupy pozostawały bardzo rozproszone przez cały ranek między Vierville a Ruquet, poruszając się powoli i pod nękaniem niemieckiego ognia w kierunku głównego celu, Vierville. Odizolowani snajperzy pojawili się wzdłuż klifów, nawet w obszarach, w których dokonano penetracji. W celu oczyszczenia klifu uruchomiono małe patrole bojowe. Jeden z patroli wkroczył do fortu WN70 nad willą Hardelay i stwierdził, że został on zniszczony przez ogień marynarki wojennej i prawie opuszczony. Jednak tutaj, podobnie jak gdzie indziej, połączone między nimi długie tunele zapewniały wrogowi łatwe schronienie i uniemożliwiały całkowite oczyszczenie. Bezpieczeństwo na plaży rankiem 6 czerwca nadal było trudne, ale stopniowo się poprawiało.
Niemiecka artyleria polowa 352°Div, mimo braku amunicji, sporadycznie kontynuowała ostrzał nękający ze swoich pozycji w głębi kraju, dowodzona przez obserwatorów wciąż aktywnych w nadal działających siłach.
(szczegóły) Test wykresu płaszczyzny WN71 na tle płaszczyzny katastralnej przygotowany przez M. Hardelay'a
(szczegóły) 2 bunkry WN72
Vierville było w rękach 116. i Rangers grup od godziny 09:00, a z klifu wyłonił się Hamel-au-Prêtre, który całkowicie odizolował Niemców w swoich klifach.
WN70 (nad willą Hardelay) został zneutralizowany od godziny 8:30 przez Rangers Cies A i B/2Ran oraz grupę D/116.
WN 73 (Dom Gambijski) został zneutralizowany w środku ranka przez Rangers C/2Ran Cie.
WN74 (w Percée) rano zniszczył 2 działa polowe kal. 75 mm strzałami z krążownika „HMS Glasgow” i niszczyciela USS Mac Cook.
W WN 71 i 72. obronie doliny Vierville działa przeciwpancerne 88 mm i 50 mm Bunkesr of Vierville z pewnością spowodowały znaczne uszkodzenia czołgów, statków i różnych pojazdów na plaży. Ale albo brakowało im amunicji, albo zostali uciszeni przez działa czołgowe, bardzo liczne na plaży w Vierville.
Około godziny 12:30 na WN 71 i 72 spadł intensywny ogień morski, kierowany przez obserwatorów na lądzie na plaży i osłonięty dużymi odłamkami „Texas” kal. 356 mm. Po pierwszych czterech strzałach po cztery pociski każdy, niszczyciel „McCook” przekazał na brzeg wiadomość radiową, w której poinformował, że Niemcy opuszczają betonowe miejsca w celu poddania się, a inżynierowie na pokładzie uczynili 27 więźniów plaża.
Krótko po zakończeniu pożaru marynarki wojennej, około godziny 13:00, generał Cota w towarzystwie 5 ludzi (jego adiutanta por. Shea, radiowca i trzech ochroniarzy) ruszył drogą z Vierville. Przeszedł przez fortyfikacje, przekroczył szykaną mur przeciwpancerny i dotarł na plażę, przyciągając tylko kilka strzałów z broni ręcznej, biorąc 5 jeńców do pojedynczych otworów po zboczach doliny.
Generał Cota mógł po raz pierwszy zobaczyć, co stało się z pierwszymi lądowaniami pod Vierville kilka godzin wcześniej. Jedyna jednostka piechoty w okolicy składała się z wyczerpanych niedobitków kompanii A/116. Morze było nadal wysokie. Czołgi znajdowały się dalej na wschód. Dostępnych było tylko kilku żołnierzy inżynieryjnych, ale wciąż bez żadnego sprzętu i materiałów wybuchowych.
Generał kontynuował pieszo nadmorską drogą do Saint-Laurent, motywując inżynierów, a zwłaszcza tych, którzy potrafili zbierać materiały wybuchowe i buldożery w dół Vierville, aby oczyścić drogę.
Na plaży nie było już działań niemieckich, jedynie masowe nękanie artylerii polowej i nieuniknionych snajperów, rana niemożliwa do całkowitego wygojenia z powodu braku wystarczającej siły piechoty.
Zeznanie porucznika Shei: „Cota (który wrócił teraz na Dog White) zwrócił się do pułkownika Luciusa Chase’a z 6. Brygady Inżynierii Specjalnej (w skład której wchodził 147. Engr Good.) – Czy możecie wysadzić ścianę przeciwpancerną z tego wyjścia (D1, Vierville)? „Będziemy mogli to zrobić, gdy tylko piechota oczyści kazamaty dookoła – odpowiedź Coty: „Jesteśmy przyjdą, już się nie liczą, trzeba po prostu iść...
Chase odpowiedział, że nie ma na miejscu żadnych materiałów wybuchowych. Cota pokazał mu znajdujący się obok spychacz z 20 skrzyniami TNT przymocowanymi do dachu (nad siedzeniem kierowcy). Skorzystaj z nich i ruszył pieszo na wschód... Następnie minął drugi buldożer, również odpowiedzialny za TNT. Cota podszedł do grupy żołnierzy ukrytych za ścianą wybrzeża: „Kto kieruje tą maszyną?” „Nikt nie odpowiedział, wygląda na to, że nikt nie wiedział, spojrzeli po sobie”. – Czy ktoś może prowadzić to cholerstwo? „Brak odpowiedzi. Potrzebują tam materiałów wybuchowych, podchodzę tam, tylko kilka karabinów na tym klifie, sprzątamy je. Czy ktoś ma odwagę poprowadzić tego byka?? Czerwony żołnierz z grupy powiedział, że tam jedzie. Cota klepnął go w plecy i wysłał: „Tylko tyle! – Później generał żałował, że nie zapisał nazwiska tego niezidentyfikowanego żołnierza. Była około 1:30”.
2 bataliony inżynieryjne, 121 Batalion Inżynieryjny i l147. Batalion Inżynierów Plażowych , a następnie otworzył drogę od podjazdu do Vierville do pojazdów. Musieli sprowadzić co najmniej 2 buldożery załadowane materiałami wybuchowymi i cysternę (która najwyraźniej znajdowała się na miejscu), która przejechała z plaż Dog White i Dog Red.
Około godziny 15:00 zniszczono mur przeciwpancerny, a po pracy buldożerów wyglądających jak cysterna, o godzinie 18:00 uznano, że droga jest otwarta. Czołgi, w sumie 23, zamontowano około godziny 21:00. Pod koniec dnia w sumie około 30 czołgów z 51 z 743. TkBn wyruszyło na biwak w Vierville.