Entre Vierville y Saint-Laurent, a las 9:00, después de la salida hacia el acantilado de la infantería y los Rangers, la playa estaba ocupada sólo por los ingenieros sin su equipo pesado, los tanques que sobrevivieron al 743 Bat y algunos puestos médicos mal protegidos y sin equipo. 0800.
Los 2 batallones de ingenieros, el 121.º batallón de ingenieros y el 147.º batallón de ingenieros de playas, que estaban a cargo de las playas Dog Green y Dog White y del descenso de Vierville, estaban dispersos en pequeños grupos aislados a lo largo de varios kilómetros, a menudo mucho más allá de estas áreas. Habían sufrido pérdidas importantes en términos de hombres y equipo. Algunos pequeños grupos del 121 siguieron a la infantería de asalto en el acantilado y hasta Vierville.
Un zapador que siguió a la infantería por el acantilado:
Sargento Debs H. Peter, del 121 Bat. Ingeniería (desembarcado en Dog White, LCI 91 o LCI 92):
"Había un carro en la arena entre nosotros y la pendiente de guijarros. Nos reunimos con él y nos agachamos detrás de él. Pero entonces un proyectil alcanzó el tanque. Los fragmentos alcanzaron al capitán Bainbridge (de otra unidad) y le desgarraron la cara. Tenía mala pinta, mucha sangre. Una metralla me alcanzó en el pecho, destrozándola también. Le pregunté si era grave para él y respondió "sólo un rasguño", pero a mí me pareció grave. No lo volví a ver.
Llegué a la pendiente pedregosa y encontré al capitán John MacAllister de mi unidad y al mayor Robert Stewart, nuestro subcomandante. Pensamos que juntos teníamos que salir de aquí si no queríamos que nos mataran, el mayor Stewart me dijo que siguiera adelante. Sabía dónde estaban las minas porque había estudiado cuidadosamente las fotografías aéreas y la información. Entonces dije "nos vamos". Saltamos a la carretera, la cruzamos, nos sumergimos en una zanja, salimos por un sendero, luego por la ladera del acantilado, bastante empinada, pero buena, fuera de la línea de fuego de las ametralladoras.
Seguimos por la cresta del acantilado y, a pesar de nuestra buena forma, nos quedamos sin aliento. La artillería y los morteros habían incendiado la hierba y había mucho humo. Tuvimos que ponernos las máscaras. Entonces el mayor me dijo que fuera a hacer un reconocimiento para ver qué había delante. El disparo de ametralladora fue terrible, fui en contra de mi corazón. Afortunadamente el pasto estaba alto y había mucha maleza. Quedé aplastado en el suelo, tenía que recorrer unos 100 m cuando fui alcanzado por un disparo de ametralladora que desgarró mi paquete y agujereó mi casco.
Probé una pequeña depresión de unos 30 cm y finalmente pude levantar mi rifle y ponerle una granada. Disparé en dirección a la ametralladora. Ella explotó y luego salí rápidamente y encontré un agujero más grande".
Pero la mayoría de los zapadores se quedaron en la playa:
Alrededor de las 8:30 a.m., un oficial en Dog White notó a dos zapadores moviéndose con fuerza arrastrando una pesada caja de explosivos en la playa, frente a la pendiente de guijarros. Uno de ellos se detuvo a descansar, se secó el sudor de la frente y preguntó: "¿Dónde estamos? Tenemos que derribar algo desde Vierville." Recogieron su caja y continuaron su marcha hacia la parte más peligrosa de la playa.
Todos estos grupos permanecieron muy dispersos durante toda la mañana entre Vierville y Ruquet, avanzando lentamente y bajo el acoso del fuego alemán, hacia su principal objetivo Vierville. Francotiradores aislados reaparecieron a lo largo de los acantilados, incluso en zonas donde se habían realizado penetraciones. Se lanzaron pequeñas patrullas de combate en un intento de limpiar el acantilado. Una de las patrullas entró en el Fuerte WN70 sobre la villa Hardelay y lo encontró demolido por fuego naval y casi abandonado. Pero aquí, como en otros lugares, los largos túneles conectados entre sí proporcionaban refugio fácil al enemigo e imposibilitaban una limpieza completa. La seguridad en la playa todavía era difícil en la mañana del 6 de junio, pero poco a poco fue mejorando.
La artillería de campaña alemana de la 352° División, aunque carecía de municiones, continuó esporádicamente realizando fuego de acoso desde sus posiciones en el interior, liderados por los observadores aún activos en las fortalezas aún en funcionamiento.
(detalles) Prueba de trazado del plano WN71, sobre un fondo de plano catastral elaborado por M. Hardelay
(detalles) los 2 bunkers WN72
Vierville estaba en manos de los grupos 116 y Rangers desde las 09:00, y desde el acantilado salió el Hamel-au-Prêtre, que aisló completamente a los alemanes en sus acantilados.
El WN70 (sobre la villa Hardelay) fue neutralizado a partir de las 8:30 horas por los Rangers de Cies A y B/2Ran, y un grupo de D/116.
El WN 73 (Gambian House) fue neutralizado a media mañana por los Rangers de C/2Ran Cie.
El WN74 (en Percée) vio sus 2 cañones de campaña de 75 mm destruidos por la mañana por los disparos del crucero "HMS Glasgow" y del destructor USS Mac Cook.
En los WN 71 y 72 que defendían el valle de Vierville, los cañones antitanques de 88 mm y 50 mm del Bunkesr de Vierville ciertamente causaron daños importantes a tanques, barcos y diversos vehículos en la playa. Pero o les faltaba munición o fueron silenciados por los cañones de los tanques, muy numerosos en la playa de Vierville.
Hacia las 12.30, un intenso fuego naval, dirigido por observadores en tierra en la playa y cubierto por las grandes piezas de 356 mm del "Texas", cayó sobre los WN 71 y 72. Después de los primeros cuatro disparos de cuatro proyectiles cada uno, el destructor "McCook" transmitió un mensaje de radio a la costa, señalando que los alemanes abandonaban los lugares de hormigón para rendirse y que los ingenieros en la playa habían hecho 27 prisioneros.
Poco después de finalizar el fuego naval, alrededor de las 13:00 horas, el general Cota acompañado por 5 hombres (su ayudante de campo el teniente Shea, una radio y tres guardaespaldas) caminó por la carretera de Vierville. Atravesó las fortificaciones, atravesó el muro antitanque por su chicane y llegó a la playa, recibiendo sólo algunos disparos de armas pequeñas, habiendo hecho 5 prisioneros en agujeros individuales en las laderas del valle.
El general Cota pudo comprobar por primera vez lo que había ocurrido con los primeros desembarcos en Vierville unas horas antes. La única unidad de infantería en los alrededores estaba formada por los exhaustos supervivientes de la Compañía A/116. El mar todavía estaba alto. Los tanques estaban más al este. Sólo había unas pocas tropas de ingenieros disponibles, pero aún sin equipamiento ni explosivos.
El general continuó a pie por la carretera del paseo marítimo hasta Saint-Laurent, estimulando a los hombres de los ingenieros y especialmente a aquellos que podían recoger explosivos y excavadoras por Vierville para despejar la carretera.
Ya no había en la playa actividades alemanas como sólo disparos, acoso indiscriminado a la artillería de campaña y a los inevitables francotiradores, una herida imposible de erradicar por completo por falta de efectivos de infantería suficientes.
Testimonio del teniente Shea: "Cota (que ahora estaba de nuevo en Dog White) se dirigió al coronel Lucius Chase, de la 6.ª Brigada de Ingeniería Especial (que incluía al 147.º Engr Good). ¿Puedes volar el muro antitanque de esta salida (D1, Vierville)? "Podremos hacerlo tan pronto como la infantería despeje las casamatas alrededor. La respuesta de Cota: "Ya vamos, Ya no cuentan, solo tienes que irte.
Chase respondió que no tenía explosivos en el lugar. Cota le mostró un bulldozer de al lado con 20 cajas de TNT pegadas a su techo (sobre el asiento del conductor) - Úselo, y continuó a pie hacia el este... Luego pasó junto a un segundo bulldozer, también a cargo de TNT, Cota se acercó a un grupo de soldados resguardados detrás del muro del paseo marítimo: "¿Quién conduce esta máquina?" "Nadie respondió, parece que nadie sabía, se miraron". "¿Alguien puede conducir esta maldita cosa?" "No hay respuesta. Necesitan explosivos allí, yo subo allí, sólo unos pocos rifles en ese acantilado, los estamos limpiando. ¿Alguien tiene el coraje de conducir este toro? Un soldado rojo del grupo dijo que iba allí. Cota le dio una palmadita en la espalda y le mandó: "¡Eso es lo que hace falta! -- Luego el general lamentó no haber anotado el nombre de este soldado no identificado. Eran alrededor de la 1:30".
Los 2 batallones de ingenieros, el 121.o batallón de ingenieros y yoEl 147.º Batallón de Ingenieros de Playa Luego abrió a los vehículos la carretera desde la subida a Vierville. Tuvieron que traer al menos 2 topadoras cargadas con explosivos y un tankdozer (que aparentemente estaba en el lugar) que se movía desde las playas Dog White y Dog Red.
El muro antitanque fue destruido alrededor de las 15:00 horas y después del trabajo de las topadoras, que parecen tanques, la carretera fue declarada abierta a las 18:00 horas. Los tanques, 23 en total, fueron montados alrededor de las 21:00 horas. Al final del día, unos 30 tanques en total, de los 51 del 743.º TkBn, acamparon en Vierville.