AAR 121BCE
1- Resumen de operaciones
a- Desembarco y asalto a la playa
El 121 BCE menos el AEC, más el 112 BCE adjunto, aterrizaron en OB como parte del 116RCT.
el 1eras Las unidades de este Bat a las que se abordó eran 2 secciones del Cie B, con el Coronel Ploger (líder del batallón) y un pequeño personal, transportados por 2 LCM programados a las 7:10 am del 6 de junio (llegaron de hecho a las 7:40 am al límite Dog White - Dog Red). Estas secciones fueron seguidas rápidamente por un LCM que transportaba 1 sección de la Cie B y 1 sección de la Cie C a las 7:20 a. m. Los elementos avanzados del cuartel general del batallón aterrizaron desde una LCI (¿LCI 91?) a las 7:30 a. m.
Los desembarcos se llevaron a cabo con artillería pesada y ametralladoras, especialmente porque no había infantería presente en Dog Green y parte de Dog White.
Un disparo directo alcanzó la parte delantera del LCI al comienzo del desembarco y muchos zapadores murieron o resultaron heridos por la explosión y el incendio posteriores.
Se estima que se perdió el 50% de las fuerzas iniciales, así como el 75% del equipamiento. Ciudad del Cabo. Holmstrup, Cdr Cie fue asesinado mientras salía de su LCM.
Los primeros esfuerzos fueron agrupar nuestras fuerzas y reunir material suficiente en la playa para cumplir nuestras misiones.
Algunos elementos del batallón avanzaron inmediatamente hacia el interior y entraron en Vierville alrededor de las 10:00, a través de campos, junto al acantilado que domina la playa al este de Vierville.
Dos secciones del Cie C aterrizaron en Easy Green desde LCT (al menos 2 LCT) a las 10.30 horas, con excavadoras y 1 tonelada de explosivos cada una.
Los restos de las compañías B y C fueron entonces dirigidos a la D1 para abrir la salida al tráfico. Fue necesario barrer las posiciones de varios francotiradores antes de poder comenzar un trabajo eficaz.
Al hacerlo, se hicieron aproximadamente 30 prisioneros.
Aproximadamente a las 12:00 p.m. Una patrulla de oficiales, encabezada por Gal Cota e integrada por el Mayor Olson (Cdr. Ingeniero 29DI), Cabo Bainbridge (Asistente ADE 254ECB, Teniente MacAllister (Asistente 121ECB) y otros descendieron de Vierville por el descenso D1 antes de que se abriera y se unieron a los elementos del Batallón en el trabajo para abrir el camino de la playa a Vierville. (Trajeron con ellos cinco prisioneros hechos en el camino hacia abajo). La PC de Ploger estaba en Dog White, a 150 m del paseo marítimo.
El muro de cierre D1 fue volado con una carga externa de 500 kg de TNT. La brocha resultante de 4 m de ancho fue suficiente para tanques y equipos en estanterías.
La Cie B se quedó en la playa para completar la apertura de la carretera hacia Vierville. Esto se logró a las 9:00 p.m.
Mientras tanto, la Cie C se encargó de limpiar la "Zona de Tránsito 1", al oeste de Vierville, lo que se logró al 50% esa noche. La Cie C vivaque en la "Zona de Tránsito 1", el HQ y S (QG y Servicios) y la Cie B vivaquee a 500 m al sur de Vierville.
A las 5:30 de la mañana del 7 de junio, el enemigo atacó nuestras posiciones en el Sur. Fueron atrapados en un fuego mortal y sufrieron grandes pérdidas, incluidos prisioneros. Los elementos del batallón resistieron hasta la llegada de los Rangers apoyados por tanques alrededor de las 10.30 horas.
Luego instalamos una posición de defensa para el CP 29DI (ubicado en la cantera de la ruta Vierville-D1) a lo largo de la carretera E-O que cruza Vierville.
El capitán Humphrey Cdd B Cie resultó herido al sacar a la Cie B del área de reunión.
El PC del batallón se desplazó 800 m al oeste de Vierville para
A las 16:00 horas la Cie C continuó con sus trabajos en el Área de Tránsito 1, la cual quedó lista para las 19:00 horas. el 7 de junio.
La Compañía A desembarcó adscrita al 115RCT (en Ruquet), y su elemento de cabeza llegó a las 23 horas del 6 de junio. Al cruzar St-Laurent (¿la mañana del 7 de junio?), la compañía cayó bajo el fuego de los francotiradores, el capitán Martin, su comandante, resultó herido y evacuado. La Compañía A se unió al batallón la tarde del 7 de junio en Vierville.