Los proyectos aliados para apoderarse de Colleville
71
Las zonas de playa previstas para el asalto estaban situadas entre los valles de Cabourg (F1), Colleville (E3) y Le Ruquet (E1), que correspondían a las zonas denominadas Fox Green y la mitad oriental de Easy Red, sectores confiados a la 1.ª División de Infantería estadounidense.
Por otro lado, en el lado alemán, las defensas consistían en zonas costeras fortificadas, la WN 60, 61, 62 en la costa, y la WN63, en el pueblo (en el centro en la carretera que conduce a la playa), PC de las compañías 3/726 (de la 716.a división) y 8/916 (llegada más recientemente con la 352.a división).
Preparación de artillería antes del desembarco.
Los desembarcos en Colleville iban a ser precedidos por bombardeos aéreos y navales, media hora antes de la hora H, destinados a "moler" todas las posiciones conocidas y desmoralizar a las tropas alemanas.
18 "cuadrones" Liberators B24 (unos 90 cuatrimotores que transportaban unas 300 toneladas de bombas de 50 y 225 kg) debían bombardear 3 WN 60, 61 y 62, detrás de la playa de Colleville, entre las 06.00 y las 06.25 de la mañana (H-30 a H-5). Ante la falta de visibilidad debido al techo de nubes, se planeó retrasar el tiempo de lanzamiento de las bombas para que, en promedio, cayeran más lejos de los buques de desembarco, garantizando así su seguridad. Como resultado, las bombas generalmente han caído mucho más allá de la tierra, perdiendo por completo sus objetivos.
El bombardeo naval debía durar desde las 05.50 hasta las 06.27 horas (H-40 a H-3). Debía ser proporcionado por muchos buques de todo tipo, agrupados en "Fire Support Group", FSG (fire support groups). Estos grupos de barcos también estaban a cargo de las defensas Saint-Laurent y de la batería de largo alcance Longue (4 cañones de 150 mm) que podía intervenir sobre la flota en el mar.
Los buques de bombardeo fueron:
1 antiguo acorazado "USS Arkansas", armado con 12 cañones de 305 mm y numerosos cañones de 127 mm,
2 cruceros ligeros franceses, "Montcalm" y "Georges-Leygues", armados cada uno con 9 cañones de 150 mm,
6 destructores armados con cañones de 127 mm, "Baldwin", "Harding", "Melbreak", "Emmons", "Tanatside" y "Doyle"
y gabarras de desembarco transformadas, que por su escaso calado podrán acercarse a la playa:
(frente a las salidas E3 y F1)
3 lanzacohetes LCT (R), LCT (R) 473, 482, 483
2 barcazas LCT(G) armadas con 2 cañones de 114 mm, LCT(G) 687 y LCT(G) 811
TCL que transportaban tanques de 105 mm y obuses blindados capaces de disparar desde el mar.
La duración de esta preparación artillera fue demasiado corta para ser verdaderamente eficaz. En comparación, durante los desembarcos estadounidenses en las islas controladas por los japoneses en el Océano Pacífico, fueron frecuentes varios días de bombardeos, pero los japoneses no podían esperar refuerzos. Este no fue el caso en Francia y los aliados no podían permitirse el lujo de arriesgarse a la llegada de refuerzos alemanes, advertidos por los bombardeos de larga duración.
Los objetivos detallados de las Fuerzas Navales
Los primeros desembarcos
Después de estos bombardeos preliminares, los desembarcos debían seguirse en oleadas sucesivas, controladas por la presencia de escoltas para guiar las lanchas de desembarco hacia el campo asignado. (PC553-SC1291-PC552-SC1307)
Tanques
- 10 minutos antes de la hora H, es decir las 6:20, 1 compañía 1/2 (B y 1/2 C/741 Tank Bn) de tanques anfibios Sherman DD (Duplex Drive) o 24 tanques DD (H-10). Estos tanques debían ser transportados por 6 LCT (Mark6) y arrojados al mar a 4 km de la costa (LCT 603, 537, 600, 599 en Fox Green con B/741Tk, y LCT 601, 598 en Easy Red con 1/2 C/741Tk).
Tuvieron que crear la sorpresa llegando solos a la playa, desviando así la atención de los alemanes y protegiendo a los equipos de ingenieros que debían librarse de los obstáculos de la playa. - A la hora H, 6:30 am, 10 tanques Shermann estándar (Cie A/741 Tank Bn) acompañados por 5 Engineer Tankdozers debían ser desembarcados de 5 LCT(A) (un vehículo blindado similar, blindado, especialmente protegido por placas de metal) - LCT(A)2339, 2425, 2049, 2287, 2037.
Su función también era apoyar a las compañías de asalto con su fuego y desviar la atención de los equipos de ingenieros encargados de eliminar los obstáculos de la playa.
Infantería de asalto
A la hora H, luego a la H+30 hasta la H+90, (6:30, 7:00, 8:00), 2 batallones de infantería de asalto, del 16º regimiento de la 1ª División de Infantería, el "Gran Rojo":
- En Easy Red Este, F/16, luego G y H/16, en LCVP de LSI Henrico y Samuel Chase
- en Fox Green, compañías I y L/16 y K y M/16, en LCA de LSI Empire Anvil
Su función era capturar las 2 rutas de salida de las playas E3 Colleville y F1Cabourg.
Los grupos de ingeniería responsables de los obstáculos en las playas.
En el momento H+3 (6h03), 5 LCM debían desembarcar 5 "Gapteams" del SETF (Special Engineer Task Force, cargado en el LSI "Prices Maud"), cada uno de los cuales combinaba alrededor de 45 ingenieros (del 299.º EngrBn) y marinos (del NCDU, Unidad de Demolición Naval) (detalles del equipo).
Su función era crear 5 pasajes marcados y despejados con obstáculos de 45 m de ancho a lo largo de la playa, 3 en Easy Red Este y 2 en Fox Green. Cada Gapteam debía ser reforzado por uno de los 5 tankdozers aterrizados en H+0, para repeler los obstáculos destruidos por los explosivos.
En H+8 y H+25, otros 5 LCM tuvieron que aterrizar para reforzar el Gapteam según el avance de su trabajo.
Entre H+65 y H+120 (7h35 a 8h30), aprovechando los pasos señalizados entre los obstáculos, 4 LCI (L) debían desembarcar con marea convirtiéndose en los primeros elementos de Ingeniería y servicios médicos:
por Easy Red Este a las 7:35, la LCI 88 con la Cie B/37 Eng Bn
A las 8:30 am, el LCI 89 con HQ Cy 1 Eng Bn
en Fox Green a las 7:35, LCI 493 con Cie A/37 Eng Bn
A las 8:30 horas, el LCI 83 con el B/20 Eng Bn Co.
Alrededor de H+90 (8h00), LCI 491, 1 LCM y 1 LCVP debían traer a Easy Red la PC avanzada del 16º RCT.
Desde las 8 de la mañana hasta aproximadamente las 10 de la mañana, las siguientes oleadas de asalto consistieron principalmente en camiones anfibios LCT y DUKW que transportaban a través de los canales marcados las primeras unidades de artillería, DCA e ingeniería.
En particular:
- el 7º batallón de artillería (7 mil millones de FA) con 12 105 obuses en DUKW, (en Easy Red)
- el 62.o Batallón de Artillería Blindada (62 Bn FAA) con 16 obuses de 105 (chasis blindado autopropulsado) en 5 LCT (en Fox Green)
- batallones de ingenieros 1 Engr Bn y 348 Engr Bn, (adscritos a la 1.a División)
- Parte del 81.º Bn de mortero químico (morteros de 120 mm)
- Unidades DCA: 197.º, 397.º, 697.º AA Bn
- la 5.a Brigada de Ingenieros Especiales, a cargo de operar la parte este de Omaha Beach (20 Engr Bn, 37 Engr Bn, 336 Engr Bn, 6th Beach Bn)
Eran responsables de apoyar el avance de las tropas de asalto hacia el interior y de despejar y abrir caminos hacia el área de reunión del 16º regimiento al sur de Colleville.
Desde esta zona de reunión, el 16.º regimiento debía perseguir sus objetivos llegando a la carretera Formigny-Mosles antes del final del día.
La llegada de refuerzos
Se suponía que el 18.º regimiento llegaría por la Easy Red Oeste, normalmente por la mañana.
Por la tarde, el tercer regimiento de la 1.ª División, el 26.º RCT, parte de la Fuerza B (el primer apoyo de la Fuerza O), pudo desembarcar según fuera necesario. Un batallón de tanques, el 745.º Tk Bn, también estaba listo para aterrizar por la tarde.
